(7)

船板拆運(yùn)完畢后，大家才舒了一口氣，另一個(gè)難題又來了：全船最大最粗的構(gòu)件——龍骨還待在離地表3.50米深的地層中。

它由主之竹、足龍骨、舫往三部分焊接而成，總長(zhǎng)22.15米，寬42、厚27厘米，其重量是一條船板的一、二十倍，又在發(fā)掘坑最深處，顯然不是人力能夠扛得動(dòng)的。

我們?yōu)榇擞诌^了多個(gè)“失眠之夜”，后來同起重隊(duì)的陳榮反師傅共同探討出土辦法來。

陳系泉州市勞動(dòng)模范，是搬運(yùn)中解決問題的能手。大家提出水浮的想法，經(jīng)他充實(shí)補(bǔ)充后更加完善可行。

這里說的水浮法，是用密封的汽油桶綁在龍骨上，空油桶在水中產(chǎn)生浮力帶動(dòng)龍骨上浮。

方法一定，當(dāng)即從后渚海軍處借來二、三十個(gè)空油桶，密封后于海水退干時(shí)一個(gè)個(gè)擁綁在龍骨上。一切準(zhǔn)備工作處理停當(dāng)后，我們懷著成功的希望和失敗的憂慮雙重心情，等待潮水的上漲。

是日正是大潮期，滿潮時(shí)間在下午二時(shí)左右。此時(shí)我們站在海岸上眺望古船位置，但見海水一片蒼茫，未見油桶浮上來。

大家正在焦急之際，一轉(zhuǎn)眼一排油桶齊刷刷地浮出海面，此時(shí)大家雀躍興奮，心情真是難以形容。

就這樣起運(yùn)龍骨的特大困難也克服了，實(shí)踐證明土辦法也有科學(xué)內(nèi)涵。

(8)

關(guān)于這艘古船的發(fā)現(xiàn)。古船發(fā)掘報(bào)告編寫組于1975年10月《文物》刊發(fā)《泉州灣宋代海船發(fā)掘簡(jiǎn)報(bào)》稱：

1973年8月間，福建省晉江地區(qū)“革委會(huì)”、地區(qū)文管會(huì)負(fù)責(zé)同志偕同省博物館、廈門大學(xué)歷史系、泉州海外交通史博物館等單位考古工作人員，到泉州灣后渚港調(diào)查、考察海外交通史跡時(shí)，在當(dāng)?shù)匕徇\(yùn)工人和貧下中農(nóng)的積極配合和幫助下，發(fā)現(xiàn)一艘沉沒在港道邊沿的古船……

此文刊出后，有人提出異議，并撰文在境外刊物上發(fā)表，指出這艘古船是莊為璣教授出這艘古船是莊為璣教授發(fā)現(xiàn)的。過后莊教授也在集美航專的刊拘上撰文聲言他發(fā)現(xiàn)了這艘古船。

這么一來，這艘古船“是誰發(fā)現(xiàn)的？”就成了人們關(guān)注的問題了。然而，莊文發(fā)表后，對(duì)方卻沒有任何反應(yīng)。因此這個(gè)問題在史學(xué)界可能至今還是一個(gè)“懸案”。

但據(jù)筆者所知這個(gè)“懸案”事實(shí)上早已不存在。根據(jù)如下：

①我們發(fā)掘人員進(jìn)駐工地不久，當(dāng)?shù)夭恢挂晃淮迕駥?duì)我們這樣說：“要是船板能當(dāng)柴燒，這艘古船早就成為灰燼了，用不著你們今天來發(fā)掘”。

據(jù)他們解釋：早在50年代這艘古船的部分船板就已暴露了。這是因?yàn)槟菚r(shí)候后渚大隊(duì)為了響應(yīng)政府大種大養(yǎng)的號(hào)召，乃在海灘西北隅修筑一個(gè)水庫(kù)。由于蓄放水需要，故在水庫(kù)堤岸上留有一個(gè)水關(guān)。這個(gè)水關(guān)流出的水其流向?yàn)楹┑臇|南方。

不多久，海灘上流出一條小港汊來，恰好小港汊在古船旁邊經(jīng)過，致使古船因水流沖刷露出船板。由于古船的沉埋位置僅距居民點(diǎn)百米上下的海灘，海水退潮時(shí)人們站在岸上可以一目了然。

是以當(dāng)時(shí)看到，知道這艘古船的村民很多。但“有眼不識(shí)泰山”，甚至以為船板可作燃料，紛紛前來砍鋸船板。來者不僅是當(dāng)?shù)卮迕瘢箐靖蹖?duì)岸的村民也來了。幸好船板久浸海泥里，滿含鹽分，曬干了也燃不起火，古船才幸免受破壞。直到1973年省地市有關(guān)單位和莊教授等在該村調(diào)查時(shí)經(jīng)后渚村民反映后才進(jìn)一步被發(fā)現(xiàn)。

②復(fù)原裝配后的古船左側(cè)膠板被砍、鋸的痕跡明晰可辨。這個(gè)“物證”說明了古船受過破壞，也為74年后渚村民反映五十年代的事實(shí)提供佐證。

根據(jù)以上二點(diǎn)并從“發(fā)現(xiàn)”這個(gè)詞的定義出發(fā)進(jìn)行探討，應(yīng)認(rèn)為早在50年代后渚村民就已發(fā)現(xiàn)這艘古船，從時(shí)間的意義來說，這個(gè)“發(fā)現(xiàn)片”的桂冠應(yīng)由后渚討民來戴。

但筆者又認(rèn)為后渚村民只是“不完全”的發(fā)現(xiàn)者，他們知識(shí)有限，不能認(rèn)識(shí)古船的重要價(jià)值，甚至錯(cuò)將古船與燒飯木柴等同看待。

可貴的是他們將古船的存在反映給有識(shí)之士，使古船的重要價(jià)值被發(fā)現(xiàn)和開發(fā)出來。從這個(gè)意義說，后渚村民在這艘古船的發(fā)現(xiàn)中起的作用雖然“不完全”，但是屬關(guān)鍵性的。

上述省、地、市有關(guān)單位和莊為璣教授等了解到這艘古船的存在時(shí)間都在70年代，晚于后請(qǐng)村民的發(fā)現(xiàn)時(shí)間十多年。從時(shí)間上說，有失“發(fā)現(xiàn)”含義。

但當(dāng)后渚村民反映古船的情況后，專家們運(yùn)用歷史學(xué)、考古學(xué)和現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)去辨識(shí)它的歷史價(jià)值和科研價(jià)值，并通過他們的宣傳、呼吁，引起政府和社會(huì)的重視。因此，他們?cè)谶@艘古船的發(fā)現(xiàn)和開發(fā)中，有著決定性的作用。

總而言之，泉州灣宋代海船的發(fā)現(xiàn)，是上述三方互相合作、互為補(bǔ)充的結(jié)果，當(dāng)然不能抹煞個(gè)人在集體中發(fā)揮的突出作用。

(9)

泉州灣古船的發(fā)掘自1974年6月9日開始，至8月25日基本結(jié)束田野工作，歷時(shí)二個(gè)半月，計(jì)用3812個(gè)工作日，發(fā)掘土方1814立方米。中央新聞電影制片廠和福建新聞?dòng)涗涬娪爸破瑥S都派攝影師駐在工地跟蹤拍攝現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況。

田野工作結(jié)束后，隨即轉(zhuǎn)入船體安裝復(fù)原和其他出土物的整理研究和發(fā)掘報(bào)告的編寫等工作階段。

根據(jù)船體造型、結(jié)構(gòu)、船艙遺物和船體周圍堆積層，并結(jié)合文獻(xiàn)記載資料分析，推斷它是我國(guó)南宋末年的一艘遠(yuǎn)洋貨船。

復(fù)原后全船總長(zhǎng)L34.55米，最大船寬B9.9米，型深H13.27米;船底尖，舷側(cè)板用三重板榫合，13個(gè)艙，三根桅桿，具有宋代海船和中國(guó)古代四大船型之一——福船的特征(附圖4)。

這是一艘載重量達(dá)250噸上下，由東南亞返航運(yùn)載香料藥物的商船，因此船中遺物以香料藥物為最多，達(dá)2300多公斤。

此外有陶瓷器、鋼鐵錢、木牌簽、鋼鐵器、文化用品等十三類。它是目前中國(guó)發(fā)現(xiàn)年代最早、規(guī)模較大、保護(hù)最好的古代帆船。它的發(fā)掘發(fā)現(xiàn)為我國(guó)宋代海外交通和造船業(yè)提供了彌足珍貴的實(shí)物見證，被稱為建國(guó)以來重大考古發(fā)現(xiàn)之一。

著名英國(guó)學(xué)者李約瑟博士于1979年專程來泉作三天的專題訪問后認(rèn)為這是中國(guó)科技史的重大發(fā)現(xiàn)。

它的發(fā)掘發(fā)現(xiàn)的重大意義不僅僅在于本身的歷史價(jià)值和科研價(jià)值，更為重要的還在于它對(duì)我國(guó)對(duì)外交通史、中外關(guān)系史的學(xué)術(shù)研究和海交文博事業(yè)的發(fā)展，發(fā)生著啟動(dòng)、促進(jìn)、催化的作用。

多年來，泉州海外交通史博物館的興盛發(fā)展;擁有分布于全國(guó)20多個(gè)省市、近千名會(huì)員的中國(guó)海外交通史研究會(huì)在泉州成立、會(huì)址設(shè)在泉州，泉州成為我國(guó)海交史研究中心，以及揚(yáng)州、寧波、廣州、古登州等古港的海港史、海交史學(xué)術(shù)熱潮的形成……都與這艘古船有著直接、間接的關(guān)系，同時(shí)它的復(fù)原模型先后在美國(guó)、加拿大、日本、澳大利亞和歐洲國(guó)家展出。中國(guó)帆船在世界上早就成為中國(guó)古代文明成就的象征，如今它在國(guó)外展出，負(fù)有“文化使者”的使命，把中國(guó)古代文明成就出色地顯示在國(guó)外眾多的觀眾面前，產(chǎn)生了巨大影響。

筆者20多年前有幸參加了這艘古船的發(fā)掘。現(xiàn)在追憶，深以當(dāng)時(shí)自己能夠加入發(fā)掘行列，為國(guó)家文物考古事業(yè)出過微力而引為慰喜，也深深為當(dāng)年同事們鄧種熱愛文物考古事業(yè)的崇高精神而深感敬佩。

但想起他們之中，林文明、張立、莊為璣、許清泉、陳酒東、王洪濤、周海宇、許谷芬、李再明、劉衍坤諸先生均已與世長(zhǎng)辭，其余的未亡者亦皆白發(fā)蒼蒼，而不勝悵惘之至。衷心祝愿死者安息，生者健康長(zhǎng)壽！

1998.5.28

[本文略有改動(dòng)]