在新型勞動關系中當好“娘家人”

“我們做這行的大部分時間都在路上跑，最擔心的還是交通安全。”曾輝是三明市區的一名專職外賣騎手，業績屬于所在公司前列。他直言自己對收入感到比較滿意，但和許多同行一樣擔心派送過程中的交通事故。

交通事故易發多發，只是快遞小哥權益受損的主要原因之一。

在人民法院大數據管理和服務平臺上，搜索抓取“快遞”“外賣”“送餐”“騎手”“配送”等關鍵詞可以統計得出：2018年1月1日至2021年3月31日，福建全省各級法院一審審結涉快遞員勞動爭議、侵權責任、人格權、合同糾紛類案件268件。這些案件中，機動車交通事故責任糾紛、社保費用繳納、薪資拖欠、傷殘賠償是比例較高的案件成因，而這些成因均直指快遞行業勞動關系難以確認這一癥結。

“新的經濟業態，必然會產生新的矛盾糾紛。隨著快遞業從業人員數量的大量增加，與快遞員這一勞動群體相關的勞動爭議、人身損害、合同糾紛，總體呈上升趨勢。”福建省高級人民法院有關負責人在全國政協社會和法制委員會專題調研座談會上表示。

加盟制是當前大部分快遞企業選擇的經營模式。據福建省郵政管理局統計，全省快遞加盟企業勞動合同簽訂率不足40%，有28.86%的快遞員未簽訂任何勞動合同，成了“無保戶”，且加盟企業人身意外險覆蓋率僅約50%，侵犯或損害快遞員勞動權益的事件時有發生。

因為勞動關系難以確認而“無保”，是當前快遞小哥維權時最常遇到的困境。新的經濟業態下產生的新型勞動關系，該由誰來為快遞小哥的權益保障買單?

“推動快遞行業簽訂集體合同，是權益維護中心今年的主要工作。”陳旭告訴記者。

針對快遞員、外賣員以青年為主的特點，三明團市委也積極介入集體合同簽訂的前期工作，與權益維護中心、三明市總工會積極協同聯動，當起了快遞小哥的“娘家人”。

“我們在全省率先成立市級快遞團工委，并在快遞企業建立團支部。充分發揮共青團組織的優勢，積極整合社會資源，通過表彰獎勵‘最美青工’、舉辦權益保障法律知識講座等方式，探索團結凝聚、關心關愛快遞從業青年的工作新路徑。”三明團市委學少維權部部長毛延龍說。

當前，三明市快遞從業人員權益維護中心正在積極推動快遞企業與職工代表就勞動報酬、工作時間、勞動安全衛生、保險福利等事項訂立集體合同，同時鼓勵支持訂立加班工資、競業限制、勞動保護等事項的專項行業性集體合同。