核心提示：日前，交通運輸部、國家郵政局、人社部等七部門聯合印發《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，保障快遞員合法權益：督促企業保持合理的末端派費水平和勞動定額，以穩定快遞員的收入水平;完善符合快遞業特點的工傷保險參保政策，為快遞員織牢保障網;遏制快遞企業“以罰代管”、優化快遞員生產作業環境、加強快遞員維權服務。

快遞員群體為千家萬戶享受便利的網購生活奉獻著“光和熱”。與此同時，新的經濟業態下，新的矛盾糾紛相應而生。快遞員群體如何簽訂好勞動合同、如何防止薪資拖欠、如何繳納社保費用、發生交通事故時傷殘賠償如何足額到位等問題亟待解決，快遞員群體的權益保障問題日漸凸顯。

為更好維護快遞小哥的權益，三明在全省率先展開探索。這些天，三明市快遞從業人員權益維護中心的工作人員十分忙碌。作為全省首家，三明市快遞從業人員權益維護中心于去年6月在三明市郵政管理局、三明團市委聯合牽頭下成立，最近剛剛過了“周歲生日”。中心工作人員正在緊鑼密鼓推動三明市約70家快遞企業與旗下快遞員簽訂集體合同一事，對于督促郵政快遞企業明確用工主體責任、有力保障快遞小哥的合法權益，具有重大意義。因此，這也被視作三明市快遞從業人員權益維護中心的一次“成人禮”。

一開始大家都很迷茫

如果要給“快遞小哥”畫個像，他們主要來自于快遞員和同城快送員兩個群體，前者主要來自郵政、順豐、圓通、申通等公司，后者則包括了美團、餓了么、達達等公司的外賣騎手。

據統計，我省已有快遞品牌61個，快遞行業從業人員超7.2萬人，年齡段主要分布于20~45歲，趨于年輕化、本地化，男性占90%以上。所以，“快遞小哥”的畫像應該是一名青年男子形象，他們日夜辛勤奔波工作，常常是一個家庭經濟收入的“頂梁柱”。