石湖巡檢寨設(shè)立于北宋熙寧年間(1068—1077年)，是朝廷為了保障泉州灣出海口航道的暢通和航運(yùn)的安全而設(shè)置的，編制125人。南宋嘉定年間(1217—1219年)，真德秀擔(dān)任泉州太守期間，重修寨城，建造營(yíng)房50間，增加編制至225人。為了加強(qiáng)海上巡邏力量，又調(diào)撥水軍100人，兵員編制合計(jì)325人。設(shè)在石湖的巡檢寨不僅是海防據(jù)點(diǎn)，同時(shí)承擔(dān)外貿(mào)商船的監(jiān)管職能。

林鑾興建碼頭后，從事航運(yùn)與海外貿(mào)易便成為石湖村民最重要的生產(chǎn)形態(tài)和經(jīng)濟(jì)來(lái)源。李國(guó)宏介紹說(shuō)，林鑾古渡曾經(jīng)有繁榮的市場(chǎng)，并逐漸形成“渡尾街”。據(jù)說(shuō)，每次蕃舶歸來(lái)，商賈云集于此，商埠、酒家、客棧、錢莊、布行、陶瓷行、雜貨行，車水馬龍，石湖形成“導(dǎo)蠻舟之津”的商貿(mào)埠頭。

海上絲綢之路不僅是一條通商易貨之道，也對(duì)人類的歷史和現(xiàn)代文明的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。唐宋時(shí)期，香料成為泉州港最大宗的進(jìn)口商品，并對(duì)泉州飲食、醫(yī)藥、養(yǎng)生、文化等社會(huì)生活的方方面面，產(chǎn)生了深刻的影響。據(jù)《宋史》和《宋會(huì)要輯稿》記載，從乾德元年至太平興國(guó)二年(963—977年)這14年間，泉州地方長(zhǎng)官陳洪進(jìn)就向朝廷進(jìn)貢各種名貴香料共計(jì)17萬(wàn)斤。其中，僅977年，向朝廷進(jìn)貢乳香一項(xiàng)就多達(dá)74000斤。1127—1161年，從三佛齊(蘇門答臘)轉(zhuǎn)運(yùn)至廣州和泉州的香料數(shù)量的多寡，成為評(píng)價(jià)這兩個(gè)外貿(mào)港口繁榮程度的標(biāo)志。

3. 選址科學(xué)設(shè)計(jì)巧妙

林鑾渡巧妙地利用天然礁石修建，礁石如巨鯨橫臥岸邊，一頭斜伸入水，臨海的斜坡，猶如巨鯨的背上鑿出石階和拴纜孔，便于停靠船舶，裝卸貨物，旁邊還有為連接兩塊礁石、用條石砌筑的小型棧橋。林鑾渡選址非常科學(xué)，此處位于晉江出海口的南岸，受地轉(zhuǎn)偏向力的影響，流量較大，航道較深，且處于礁石之中，地質(zhì)穩(wěn)固，利于建設(shè)碼頭。

連接岸邊村落和前面的大礁石碼頭的棧橋，名為“通濟(jì)橋”，通濟(jì)橋?qū)⒋蠼甘完懙剡B為一體，既方便從大礁石處停船登岸，還可以在高潮位時(shí)作為靠岸的設(shè)施。通濟(jì)棧始建于北宋元祐年間(1086—1094年)，是官員傅琎在礁石與岸線之間加筑的，使得碼頭的功能更為完備。其建造時(shí)間晚于前方的天然礁石碼頭，與礁石碼頭共同組成了石湖碼頭。該橋自古沿用至今，曾在1639年(明代)重修，近代也進(jìn)行過(guò)相關(guān)整修。

通濟(jì)橋建于二座天然巖石間，寬2.2米，長(zhǎng)66米，高出海灘1.5-2.9米，基礎(chǔ)以花崗巖條石分層砌筑，基礎(chǔ)與江口碼頭一樣采用松木樁加固。根據(jù)棧橋基礎(chǔ)部分的考古工作可知，棧橋最下層仍保留了宋代的石質(zhì)橋基，其上部可見(jiàn)后代對(duì)棧橋的多次修補(bǔ)痕跡。橋基周邊出土了宋元時(shí)期的瓷器殘件，主要為磁灶窯的產(chǎn)品。

4. 鄭和下西洋的艦隊(duì)曾停泊

對(duì)石湖人來(lái)說(shuō)，石湖碼頭在唐宋的輝煌之后，到了明朝，還有一件與之相關(guān)、值得稱道的大事件，那就是鄭和第五次下西洋時(shí)，艦隊(duì)曾停靠在這里。當(dāng)?shù)刂两襁€流傳著一段頗有神話色彩的傳說(shuō)：鄭和下西洋船隊(duì)出海時(shí)，經(jīng)過(guò)石湖六勝塔附近洋面，突遇狂風(fēng)，情況危急，鄭和遂下令將“鎮(zhèn)海神針”投入海中，頓時(shí)風(fēng)波平息。

1981年石湖港水域出土的一件文物，證實(shí)了村民傳說(shuō)中的鄭和“鎮(zhèn)海神針”，極有可能是當(dāng)年鄭和船隊(duì)遺留下的一個(gè)鐵錨。1981年，石湖港水域打撈出一件明代四爪鐵錨，錨爪殘長(zhǎng)在80—120厘米之間，口徑12—13厘米。錨桿殘長(zhǎng)268厘米，口徑17厘米，總量785.3千克，現(xiàn)保存于泉州古船陳列館中。該鐵錨的形狀與1597年羅懋登著述《三寶太監(jiān)西洋記通俗演義》繪制的鐵錨插圖一樣，見(jiàn)證了鄭和下西洋船隊(duì)經(jīng)停泉州的歷史事實(shí)。

除了物證和傳說(shuō)，還有地名的佐證。李國(guó)宏說(shuō)，石湖民眾至今仍將當(dāng)年鄭和船隊(duì)經(jīng)過(guò)的洋面稱為“三寶澳”或“三寶溪”。

5.再借亭 訴說(shuō)明代清官往事

林鑾渡頭矗立著一座古樸的石亭，名為“再借亭”，傳頌著明代清官曾櫻的美德。曾櫻在泉州明代海外貿(mào)易史上，有著舉足輕重的作用。亭內(nèi)豎立一方碑刻，居中“再借亭”三個(gè)大字出自明代著名書(shū)法家、大學(xué)士、晉江青陽(yáng)人張瑞圖手筆。

曾櫻，是江西人，明代萬(wàn)歷四十四年(1616年)進(jìn)士，歷任工部主事、常州知府。崇禎四年(1631年)，曾櫻以右參政的身份，分巡興泉道，駐扎泉州，負(fù)責(zé)海防事務(wù)。當(dāng)時(shí)，流散的海盜與荷蘭殖民者互相勾結(jié)，四處襲擾，有人建議派熟悉海盜底細(xì)的鄭芝龍領(lǐng)兵出征。但當(dāng)時(shí)有人對(duì)鄭芝龍心存疑慮，曾櫻信任鄭芝龍，用全家族一百余人的身家性命為他作擔(dān)保，鄭芝龍果然不負(fù)曾櫻所望，征服襲擾泉州灣及臺(tái)灣海峽的海盜集團(tuán)。曾櫻此舉保證泉州海外交通航線的安全，深得民心。

曾櫻在任期間，還奏請(qǐng)朝廷開(kāi)放海禁，允許百姓出海貿(mào)易，同時(shí)抑制豪強(qiáng)，制止橫征暴斂，將泉州治理得井井有條。如今，石湖碼頭仍存的明代崇禎十二年(1639年)重修通濟(jì)橋碑刻，成為曾櫻開(kāi)放海禁，招徠外商，“海舶珍奇”匯集石湖的歷史見(jiàn)證。

曾櫻離任之時(shí)，泉州民眾懇請(qǐng)朝廷同意，“再次借用”曾櫻留任泉州，并在此處修建這座“再借亭”。曾櫻為官清廉，從不收受賄賂，據(jù)《泉州府志》記載，曾櫻在泉州為官多年，離任時(shí)，行李中除了一包清源山茶，別無(wú)長(zhǎng)物。千年的時(shí)光荏苒，早已物是人非，而曾櫻的美德，卻仍在當(dāng)?shù)貍黜灐?/p>

再借亭旁還有一座“英烈侯宮”，奉祀的10世紀(jì)時(shí)因守衛(wèi)海港、屢敗賊寇的將軍張悃(封為“青山王”)及其部將(封為“英烈侯”)，至今依然被石湖村民視為航運(yùn)保護(hù)神。

海路迢迢，歲月不居，歷經(jīng)一千三百多年歲月風(fēng)霜的石湖碼頭，至今仍堅(jiān)固如昔，而且仍為當(dāng)?shù)厝怂褂谩９爬系木薮笫a頭緊依在天然的巖石上，石坡上曾經(jīng)鑿出的石級(jí)階梯和拴纜孔仍依稀可辨。雖然如今的石湖碼頭，沒(méi)有極盛時(shí)期的輝煌，但一千多年海上貿(mào)易之路的豐富積淀，為距離古港不遠(yuǎn)處的現(xiàn)代石湖港口的崛起，奠定了厚實(shí)的基礎(chǔ)。

千百古港的輝煌篇章，仍在續(xù)寫。(記者 黃寶陽(yáng) 陳英杰)