風洞山隧道工地。

長平高速公路全長21.703公里，起于長樂市古槐鎮，與福州繞城高速公路東南段前塘互通相連，終于平潭海壇海峽長樂岸。該項目建成通車后，將快速連接福州市區、濱海新城和平潭，市區驅車至平潭將僅需1小時。

長平高速分兩期建設，規劃建設為雙向六車道，設計行車速度100公里/小時，設置江田、松下兩處收費站，工程計劃于2018年底建成通車。近日，記者深入長平高速兩大控制性工程——松下跨海特大橋和風洞山隧道探訪。

風洞山特長隧道

水庫下方爆破

新工藝保安全

長4900多米的風洞山隧道是長平高速全線唯一的特長隧道。隧道進口位于長樂市江田鎮江田村，出口位于福清市薛田村，左線長4911米，右線長4902米，設計為單向分離式三車道隧道。

項目工程師徐立武告訴記者，風洞山隧道里有7條地質斷裂帶，隧道進口段上方還有一個水庫。為了克服困難，風洞山隧道施工方引進軸向不耦合切縫聚能光面爆破法。“這種新爆破法比傳統鉆爆法的施工質量更好，速度也更快。”徐立武說，新爆破法也更安全，可以有效地保障施工人員的人身安全。

風洞山隧道采用雙向掘進方式，目前，風洞山隧道左洞進出口累計完成開挖3152米，已完成65%，預計今年7月底可貫通;右洞進出口累計完成開挖2748米，已完成60%，預計今年9月底可貫通。

記者了解到，為了保障隧道施工人員的人身安全和身體健康，風洞山隧道施工方引入多種新設備，保障隧道內的通風條件和施工人員的安全。