古港藍圖

爭當建設“新海絲”橋頭堡

重振古港雄風，泉州躊躇滿志，一張張古港建設的宏偉藍圖正迎著洶涌的時代浪潮徐徐鋪開，力爭在建設“21世紀海上絲綢之路”中發揮“橋頭堡”作用。

在今年全國兩會上，《關于支持福建省泉州市建設“海上絲綢之路”先行城市的建議》提交，爭取國家支持泉州探索建立21世紀“海上絲綢之路”貿易新機制、合作交流新通道和以“海絲文化”為主題的對外文化交流合作新模式。

同時，以當選我國首個“東亞文化之都”為契機，我市提出建設“影響東亞、面向世界的多元文化都市”奮斗目標，明確了以“古城—古港—新區—全域聯動”為核心的城市文化建設重點。

在“東亞文化之都·2014泉州”系列活動中，隨著閉幕式而啟動的“古港轉型升級行動”是泉州古港復興的一大嘗試。

今年5月4日，“哥德堡號”大帆船從瑞典哥德堡港起航，歷經6個月，將最終抵達中國大陸航線首站城市——泉州。作為其中國之旅的第一站和“東亞文化之都·2014泉州”系列活動閉幕式的核心，泉州擬舉辦系列文化宣傳活動。閉幕式后，泉州還將借力“東亞文化之都”平臺，擬依托“哥德堡號”建設博物館，開辟“海上絲綢之路文化旅游觀光區”，通過一系列舉措，將古港轉型升級為泉州海絲文化展示、海絲文化產業開發、海絲文化主題休閑娛樂的重要基地，成為中國和世界海絲文化交流活動的重要場所。

除了“古港轉型升級行動”外，泉州在探索港口經濟、建設海洋經濟強市方面有著更長遠的計劃。

作為省內海洋文化底蘊最為深厚、海洋經濟發展最早的城市，泉州在臨港化工、濱海旅游、海洋新興產業、遠洋漁業等方面發展潛力巨大。泉州市提出，到2020年海洋生產總值突破3500億元，占地區生產總值比重30%以上，全面建成海洋經濟強市。

思緒飛揚

建設現代強港 延續古港榮光

泉州作為古代“海上絲綢之路”的起點，承載著人們許多期望，他們紛紛提出自己的構想與展望。

多舉措提升港區綜合實力

高級經濟師、泉州市港口管理局機關黨委專職副書記夏國基認為，“港口是泉州建設21世紀‘海上絲綢之路’先行區首要的基礎設施，必須率先取得突破發展。首先要科學分析港口發展面臨的機遇與挑戰，從抓好規劃入手，重視全國、全省港口布局規劃修編對接，做好港口規劃與各類專項規劃的銜接，進一步優化港區功能定位并嚴格規劃實施工作”。同時，他說：“要加快港區基礎設施建設，重視港口配套服務體系建設，著力提升港航綜合實力，多層面多舉措推動泉州港的復興和發展。”

以文化品牌擴大古港影響力

泉州海關關長齊忠平認為，目前泉州港口建設與發展，首先要建立穩定多元的口岸建設投入機制，以港口為依托，構建多層次、開放型、高效便捷的綜合物流體系。他說：“要以當選‘東亞文化之都’為契機，加大力度支持泉州文化自主品牌開拓國際市場，打造‘文化產業之都’，擴大古港文化影響力。泉州要以建設現代強港為目標，高起點規劃，在強港發展中出速度，在‘強港速度’中見效應。”

展望泉州港崛起的未來，泉州邊檢站政委朱甘順表示：“我們不僅要延續古港的光榮，還要大力發展空港、陸港，形成海、陸、空共同發展的一個國際型大都市，打造‘海上絲綢之路’起點城市的新榮光!”

他山之石

上海港：建設國際航運中心

上海港是指由上海市所管轄的港口，分為多個港區，主要位于黃浦江兩岸、長江入海口南岸、杭州灣口。上海自1843年開埠后很快成為中國最大港口。2010年，上海國際航運中心建設各項工作全面推進，包括優化航運集疏運體系、完善航運服務功能、建設國際航運發展綜合試驗區等。2011年，上海國際航運中心建設取得重大突破，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量繼續保持全球雙第一地位。

紐約港：區位優勢造就世界大港

紐約港是美國最大的海港，也是世界最大海港之一，位于美國東北部哈得孫河河口，東臨大西洋。由于紐約所在的大西洋東北岸為全美人口最密集、工商業最發達的區域，又鄰近全球最繁忙的大西洋航線，在位置上與歐洲接近，再加上港口條件優越，又以伊利運河連接五大湖區，使得紐約港成為美國最重要的產品集散地，也因此奠定了其成為全球重要航運交通樞紐及歐美交通中心的地位。