將電動自行車車推入專用車棚，連接充電器，掃碼付費充電——這是家住翔鷺花城三期的張先生每天回家的例行動作。《高層民用建筑消防安全管理規定》實施半個月，對在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道等處停放電動自行車或為電動自行車充電，拒不改正的行為處最高1萬元罰款。記者走訪多個小區發現，許多市民和張先生一樣，已有了將電動自行車規范停放充電的習慣，大部分小區內或周邊都設有電動自行車專用停車、充電區域，市民自覺停放充電，但在個別小區，仍有市民安全意識不足，將電動自行車放在樓梯間。

目前，我市還未開出首張違規停放電動自行車的罰單，市消防救援支隊相關負責人表示，將繼續加大力度宣傳，加大整治力度，發現確有違規停放電動自行車，拒不改正的行為，將對非經營性單位和個人罰款。

地點:翔鷺花城三期

車棚基本滿足居民需求

費用與家用電費差不多

“車停在車棚里，能充電，還有監控看著，我們都很放心。”8月13日下午，在翔鷺花城三期后門崗亭邊，居民張先生一邊將電動自行車推入車棚一邊說。車棚設有監控探頭、感應式滅火裝置和滅火器，電動自行車棚管理規定等安全提示也十分醒目。

翔鷺花城三期業委會主任危忠林介紹，小區有1300多戶居民，約有400多輛電動自行車，居民經常抱怨停車難，消防通道也總被車輛擠占。2016年業主們便自行籌建了兩處電動自行車棚，可供250輛車充電，約400輛車停放，基本滿足小區居民的需求。“一小時充電只需0.15元，一次最多充6小時，與家用電費差不多，居民樂于接受這樣的價格，而且車棚就設置在大門崗亭旁，物業保安和轄區輔警配合，確保不會有車輛進入到居民樓內。”危忠林說。

地點:同安區水岸華庭小區

物業人員每日巡查

打算新增車棚和充電樁

在同安區水岸華庭小區，一排電動自行車整齊地停放在車棚內。車棚是2017年左右由政府部門投資建設的，內有40個充電樁，可供60輛車停放。管理小區的廈門晟洲物業管理有限公司負責人陳鎮作說，車棚內有監控和消防設備，物業人員每天巡查，避免安全隱患。但隨著小區內電動自行車越來越多，停車位越發緊張，業主們正打算用公共款項新增車棚和充電樁。

在湖里金嶺花園、東方巴黎廣場、新金公寓等小區，記者注意到公共區域也設有電動自行車專用車棚和充電樁，費用在0.25元/小時，車輛充滿電后會自動斷電。住宅建筑內未有電動自行車停放和充電的現象。

地點:嘉福花園

居民圖方便

車輛擠在樓梯角落

也有電動自行車進入高層住宅建筑內。8月5日早上，記者在嘉福花園看到，電動自行車棚寬敞整潔，可供數十輛車停放、充電。但在小區內嘉崎一里28號和42號的樓道內，卻停放著多輛電動自行車，這些車或擠在樓梯下的狹窄角落，或直接停在電梯門口。小區居民告訴記者，有居民嫌車棚遠，為圖方便就把車停在樓下。

【提醒】

電動自行車

進居民樓危害大

電動自行車的鋰電池起火后，30秒就會引燃整輛車以及周邊可燃物，且伴隨爆炸。同時，電動自行車燃燒會產生一氧化碳、二氧化硫等導致中毒，高溫煙塵會灼傷氣管，導致窒息。進樓的電動自行車大多停放在人員逃生必經的公共區域，若是起火燃燒，這些有害氣體和高溫煙塵會很快充滿整個空間和通道。高層建筑的樓梯間、電梯井、電纜井、排氣道等令火勢、有害氣體和高溫煙塵在建筑物內迅速蔓延。此外，高層民用建筑發生火災極易造成重大人員傷亡和財產損失。

【鏈接】

全市已有3.2萬余個電動自行車充電樁

針對電動自行車停放和充電的管理，市消防救援支隊相關負責人介紹，目前全市約有電動自行車集中停放場所2757處，電動自行車充電樁3.2萬余個，其中湖里區建成充電樁(口)7437個，同安區建成充電樁和充電插座5322個，這些停車點和充電樁中不乏專門為高層民用建筑所設，電動自行車停放和充電管理取得一定成果。

但在停車點和充電樁建設過程中，不少小區面臨用地緊張、資金缺乏、民意不一等困難，也有小區存在建了停車點和充電樁，仍有市民不買賬，自顧自停在樓道內的情況。為此，消防部門聯合街道辦、社區、轄區派出所等部門開展專項整治行動，落實電動自行車停放、充電管理責任，隱患發現一處整改一處。同時，消防部門用身邊的案例開展消防安全宣傳，并以真實電動自行車的燃燒實驗進行演練活動，讓市民牢記電動自行車爆燃事故教訓，杜絕車輛進樓入戶。(文/圖 本報記者 林路然)