呂嶺路鐵路橋下，有的單車(chē)龍頭不見(jiàn)了，有的車(chē)倒在地上。

共享單車(chē)在廈遭破壞和故障多，身負(fù)“重傷”無(wú)法騎行，晨報(bào)報(bào)道共享單車(chē)在廈門(mén)的現(xiàn)狀，引起諸多讀者的關(guān)注。昨天，有讀者在不知情的情況下，騎到剎車(chē)失靈的共享單車(chē)，差點(diǎn)因此引發(fā)事故，市民質(zhì)疑經(jīng)營(yíng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。

據(jù)悉，在廈門(mén)，四家共享單車(chē)企業(yè)投放的共享單車(chē)超過(guò)10萬(wàn)輛。昨日，四家共享單車(chē)企業(yè)在市市政園林局作出承諾，下一步他們將采取諸如施劃停車(chē)區(qū)、建立信用體系、增加巡查人員數(shù)量等措施“約束”使用者。

遭遇

共享單車(chē)故障致市民摔傷

市民陳先生告訴記者，前天下午，他騎著共享單車(chē)從蔡塘廣場(chǎng)出發(fā)，欲前往五緣灣一帶。剛開(kāi)始騎時(shí)，一切都還算順利。但是，當(dāng)其騎到金山路與呂嶺路交界處時(shí)，他準(zhǔn)備拐進(jìn)金山路(往五緣灣方向)時(shí)，突然后方出現(xiàn)一輛小車(chē)，一直按響喇叭，陳先生下意識(shí)地按下剎車(chē)，“但車(chē)子還是繼續(xù)往前動(dòng)，我立即用腳剎車(chē)。”陳先生說(shuō)。后來(lái)陳先生仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)是剎車(chē)失靈。

和陳先生有同樣遭遇的，還有市民葉女士。本月15日，葉女士騎著一輛ofo共享單車(chē)出行。途經(jīng)中閩大廈門(mén)口一段斜坡時(shí)，葉女士突然失去平衡，人摔在路沿石上，隨后其被送往中山醫(yī)院醫(yī)治。經(jīng)診斷，葉女士為鼻骨骨折和右眼球挫傷，縫了十幾針。

回應(yīng)

巡查人手正逐步增加

針對(duì)故障車(chē)的維護(hù)處理機(jī)制，ofo公司回應(yīng)稱(chēng)，公司開(kāi)通了用戶(hù)后臺(tái)舉報(bào)機(jī)制，在收到舉報(bào)信息后，會(huì)統(tǒng)一安排運(yùn)維人員查看。另一方面，公司還安排工作人員對(duì)路面上出現(xiàn)故障車(chē)輛進(jìn)行巡查。巡查以區(qū)域進(jìn)行劃分，工作人員包干各自的區(qū)域。目前島內(nèi)巡查人員有100多人，人車(chē)比例為1:800。一個(gè)人要管理數(shù)量如此之多又散落各處的單車(chē)，難度可想而知。

摩拜、Hellobike、小白單車(chē)的維護(hù)也分為上述兩模塊。運(yùn)維人員人車(chē)比方面，摩拜單車(chē)和小白單車(chē)目前的水平都在1:300左右。Hellobike則高達(dá)1:1000。稍有不同的是，這三家共享單車(chē)企業(yè)還開(kāi)發(fā)了智能鎖。據(jù)Hellobike相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接到市民故障車(chē)舉報(bào)后，經(jīng)過(guò)后臺(tái)核實(shí)，系統(tǒng)會(huì)給故障車(chē)發(fā)送停止使用的指令，這輛故障車(chē)就進(jìn)入“停用”狀態(tài)。工作人員隨后會(huì)對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行回收，統(tǒng)一維修。

四家共享單車(chē)企業(yè)均表示，應(yīng)對(duì)故障車(chē)報(bào)修，目前巡查人員的數(shù)量確實(shí)不夠，正在逐步增加。

新招

出臺(tái)措施規(guī)范單車(chē)停放

共享單車(chē)有了“家”，但又如何保證它們能不在被使用后“不歸宿”?

“無(wú)樁有站”模式，是多家共享單車(chē)企業(yè)打算啟用的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這個(gè)模式就是結(jié)合政府施劃的停車(chē)區(qū)以及企業(yè)自主施劃的停車(chē)區(qū)，在其中設(shè)置“電子圍欄”或GPS定位，共享單車(chē)若未停放入指定區(qū)域，會(huì)通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)反饋。

目前，小白單車(chē)已著手在同安開(kāi)始試行“無(wú)樁有站”———第一期規(guī)劃50個(gè)站點(diǎn)，3月底前拓展到200個(gè)站點(diǎn)。沒(méi)停到指定站點(diǎn)的小白單車(chē)，就會(huì)被技術(shù)手段“跟蹤”，使用者即使在完成還車(chē)手續(xù)后，賬戶(hù)也不會(huì)停止扣款。

摩拜單車(chē)的管理方式則是通過(guò)GPS精準(zhǔn)定位進(jìn)行。摩拜將在一些特定的區(qū)域內(nèi)，通過(guò)和其他企業(yè)、社區(qū)設(shè)立摩拜建議停車(chē)區(qū)，以GPS定位方式獲悉用戶(hù)的停放位置，并對(duì)違規(guī)的用戶(hù)進(jìn)行處罰。

四家共享單車(chē)企業(yè)無(wú)一例外創(chuàng)立了自己的信用體系———被巡檢員“督查”、被市民舉報(bào)、被數(shù)據(jù)“探測(cè)”違規(guī)的用戶(hù)，都將降低信用分;而良好的騎行習(xí)慣，則會(huì)積攢信用分。

信用分低于一定分值，用戶(hù)使用車(chē)輛便會(huì)受到不同程度的影響———比如需支付高昂的騎行費(fèi)用，甚至無(wú)法借取車(chē)輛。通常，攢分容易、扣分狠，尤其是違停，扣分極重。比如HelloBike對(duì)每位用戶(hù)的信用分初始均為100分，而違停一次扣分高達(dá)20分;當(dāng)信用分低于80分，騎行每半小時(shí)的收費(fèi)則會(huì)猛增至100元。

廈門(mén)市投放共享自行車(chē)企業(yè)信息

1小白單車(chē)投訴電話：18050015951

維保電話：15260223074

2摩拜單車(chē)投訴電話：4001026180

維保電話：18059975055

3 HelloBike投訴電話：4000910857

維保電話：13671652414

4 OFO單車(chē)投訴電話：4001507507

維保電話：18610290930

單車(chē)受損致受傷企業(yè)將承擔(dān)責(zé)任

如果有人破壞共享單車(chē)需承擔(dān)什么責(zé)任?市民如果使用已遭受破壞的共享單車(chē)而受傷該由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任?昨天，晨報(bào)記者采訪福建金海灣律師事務(wù)所律師鄭志寧。

鄭志寧律師認(rèn)為，共享單車(chē)的所有權(quán)歸經(jīng)營(yíng)企業(yè)，市民在支付費(fèi)用后享有一定期限內(nèi)的使用權(quán)，因此，任何人擅自故意損壞經(jīng)營(yíng)企業(yè)的單車(chē)，都將侵害到經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)其合法財(cái)產(chǎn)的所有權(quán)，經(jīng)營(yíng)企業(yè)可以要求責(zé)任人承擔(dān)恢復(fù)原狀的責(zé)任并賠償經(jīng)濟(jì)損失，若情節(jié)嚴(yán)重，如破壞數(shù)量較大或給經(jīng)營(yíng)企業(yè)造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失的，責(zé)任人還可能面臨著行政處罰、被追究刑事責(zé)任等方面的法律責(zé)任。

市民如果使用已遭受破壞的共享單車(chē)而引發(fā)交通事故或受傷，由誰(shuí)擔(dān)責(zé)?鄭志寧認(rèn)為，如果由此造成交通事故，首先是由交通事故的責(zé)任人承擔(dān)責(zé)任。同時(shí)，如果事故原因與車(chē)輛被損壞有直接因果關(guān)系的，那么受害市民可以要求經(jīng)營(yíng)企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任，因?yàn)榻?jīng)營(yíng)企業(yè)未能盡到其提供的產(chǎn)品或服務(wù)應(yīng)有保障消費(fèi)者人身及財(cái)產(chǎn)安全的義務(wù)。如果市民駕駛這些已被破壞的車(chē)輛上路而造成受傷的，經(jīng)營(yíng)企業(yè)要承擔(dān)賠償責(zé)任。

市民騎行前得做這些事

為了安全起見(jiàn)，市民騎行前要做哪些事，才能排除掉安全隱患?作為一名騎行愛(ài)好者，交通專(zhuān)家吳亞章表示，市民得做到5個(gè)要點(diǎn)：

第一，市民可抬起共享單車(chē)后輪，然后踩動(dòng)腳踏板，檢查鏈條是否出現(xiàn)松動(dòng)，如果鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，則能放心使用。

第二，可推著共享單車(chē)前行，然后按下剎車(chē)，看前輪和后輪分別能否剎得住車(chē)。如果剎不住，應(yīng)換其他車(chē)。

第三，龍頭關(guān)乎自行車(chē)轉(zhuǎn)向，市民可檢查龍頭是否出現(xiàn)松動(dòng)或轉(zhuǎn)向難的情況。

第四，騎行前，必須認(rèn)真檢查座椅，確定安全無(wú)誤后，才可坐上去。

第五，檢查車(chē)鈴是否能響，響聲是否夠大，以預(yù)防緊急情況下提醒他人避讓。

減少單車(chē)破壞率，您有何高招？

如何減少共享單車(chē)的破壞率，保證市民的騎行安全?這兩天，不少讀者參與我們的討論，說(shuō)出自己的觀點(diǎn)。

讀者王先生表示，共享單車(chē)的密碼可以改為動(dòng)態(tài)碼，每次使用都在APP上顯示出不同的動(dòng)態(tài)碼，這樣一來(lái)，即使附在單車(chē)上的號(hào)碼被破壞，也不影響市民使用共享單車(chē)。

“企業(yè)不能只顧投放，不顧完善，一定要重視用戶(hù)的騎行安全。”市民黃先生說(shuō)。

(記者 陳璐 陳小斌 朱加良 通訊員 薛榕)