泉州灣大橋建成通車 泉州環城高速閉合成環(組圖)

泉州灣大橋正式通車，一橋飛架南北，天塹變通途。張斌攝

傳承文化 蔡襄“親題”橋名牌

為了彰顯橋梁文化的傳承與發展，大橋的建設者特意從北宋四大書法家之一，泉州標志性建筑、中國第一座跨海大橋洛陽橋主持修建者——蔡襄的碑帖中收集整理出了“泉州灣大橋”五個字，作為橋名牌字體。在大橋上可以從四個地方欣賞到蔡襄的書法，分別是兩座主塔行車面一側的橫梁上以及兩岸橋頭附近。

在大橋上，可以從四個地方欣賞到蔡襄的書法。兩座主塔行車面一側的橫梁上，清楚寫著“泉州灣大橋”，另一側則是漢語拼音“QUANZHOU”。此外，這幾個字還分別出現在大橋兩岸橋頭附近，北岸橋頭的一塊天然石和南岸沿海大通道旁一根帆形立柱上。

質量為本 創新解決大難題

大橋地處沿海高速風帶，風速大、風況復雜，最大潮差達6.92米。自然環境惡劣、海上工程量大、施工戰線長等成為大橋建設必須面臨的大難題。

為解決這些難題，大橋在國內首創干拼組合梁，取消高空現澆作業，大大縮短現場作業時間。此外，大橋針對鋼梁上部采取的反拱施工方法首次在國內橋梁應用，大寬度變截面移動模架設備則為國內少有。

為了克服海洋環境的強腐蝕性，大橋還首次在福建省內大規模使用致密性好、耐久性好的海工混凝土。一系列走在福建乃至全國前列的工藝技術創新確保了大橋的施工質量。