變化

隧道開通半個多月以來，海滄大橋有所“減負”，早高峰過橋明顯提速

數據

隧道開通后，海滄大橋日均車流量同比下降6.94%

提醒

高峰期出行，有條件的可盡量選擇海滄隧道進出島“避堵”

上個月，海滄隧道開通，廈門從此進入“四橋兩隧”時代。海滄隧道的開通，不僅構建了更加便利的海滄交通網，更承載著緩解海滄大橋擁堵情況的“重任”。如今，海滄隧道開通半月有余，海滄大橋車輛通行情況如何?交通擁堵的情況是否得到了緩解?

海滄大橋“減負”了嗎?

早高峰13分鐘通過大橋

昨日7點34分，記者從岳陽小區上橋口駕車準備上海滄大橋。在上橋口的位置，記者看到，由于左拐車輛與直行車輛交會，開始出現排隊的情況。不過，與以前相比，排隊情況已有所好轉。上橋后，車輛排隊情況仍然存在，車速較慢。到了主橋面后，車速開始明顯提升，大約13分鐘后，記者下橋到達石塘。而同一時間，進島方向橋面車流量不大，車速基本保持在60公里/小時。

記者還注意到，早高峰時段，濱湖路、馬青路、海虹路等上橋口仍存在車輛排隊的情況。在海虹路上橋口前方兩公里處，車流開始緩行，行駛約10分鐘才能上橋。馬青路也有兩處堵點，一處是馬青路往海滄大橋方向，在東方高爾夫別墅附近，車輛排隊等待紅綠燈時間較長;另一處是往石塘立交橋方向，不少大貨車排隊，車輛通行速度較慢。

車流量如何變化?

大橋車流量下降6.94%

海滄隧道開通后，給海滄大橋帶來了怎樣的影響呢?記者從廈門路橋管理公司獲悉，海滄隧道開通前一周，海滄大橋日均車流量達156637輛次，其中進島方向75498輛次、出島方向81139輛次;海滄隧道開通后，海滄大橋日均車流量達145768輛次，其中進島方向69987輛次、出島方向75781輛次，總車流量同比海滄隧道開通前下降6.94%。

相比之下，海滄隧道較為暢通，開通以后，日均車流量為26207輛次，其中出島12071輛次、進島14136輛次。

交警支隊橋隧大隊副大隊長邱等勇表示，通過勤務觀察同樣發現，海滄隧道通車后，海滄大橋車流量明顯下降。特別是高峰期時段，海滄隧道分流效果明顯，大橋的高峰期擁堵持續時間比以前縮短了60到90分鐘。盡管如此，海滄大橋整體壓力仍然不小。

邱等勇建議，市民出行時，最好提前了解路況，高峰期有條件的盡量選擇海滄隧道進出島，可以減少擁堵時間。市公安局交警支隊針對海滄隧道通行組建了海滄隧道交警中隊，采用雙向布警的模式，在海滄隧道島內外進出口端布警，以便快速處理交通事故。

市民聲音

“大橋沒那么堵了早上能多睡會兒”

家住海滄的陳先生表示，他每日進出島都要經過海滄大橋。以前高峰期擁堵，光排隊上橋有時就要花費20分鐘，現在擁堵情況改觀了不少，上橋排隊的時間大大縮短了，橋面通行速度也提升不少。

家住中醫院附近，在海滄工作的張先生也表示認同。“以前我每天7點出門，才能勉強避開海滄大橋高峰期堵車的情況。現在大橋上堵車時間少了，即便是高峰期出門也不會遲到了，早上能多睡一會兒了。”(記者 彭怡郡)