引言

這三年受疫情影響，不管是國家和老百姓都備受煎熬，老百姓日子難過，國家財政壓力大，相信這一點大家深有體會。現在出現了公交停運、幼兒園關停，裁撤編制，接連現象釋放出什么信號？

(資料圖片)

這段時間商丘公交車停運這件事引起了大家的注意，在老百姓眼里公交車公司不會賺很多錢，倒也不至于不盈利關閉。種種事實都證明不是這樣。

公交車停運只是第一次登上了熱搜，公交車停運這件事不止這一件，只不過之前公交車停運都發生在縣級，這次是出現在了城市這的確有些罕見。

商丘市公交公司發布的公告表示，公司經營長期處于虧損狀態，實在是沒有辦法運營下去，已經到了連員工工資都發不起的地步，選擇停運也是無奈之舉。這幾年各行各業都受到了不同程度的影響，在疫情期間大家都積極響應國家號召，減少出門次數減少去人多的地方。國家財政長期也處于虧損狀態，現在公交車行業運行出問題，國家財政還是撥款悉數發放員工工資。

小縣城公交車停運的狀況和商丘市是不一樣的，小縣城公交車停運主要是人口流失情況比較嚴重，小縣城很多人看見了大城市的商機，選擇到大城市就業或者是創業，生活質量也能上一個檔次。

小縣城青壯年勞動力數量減少，發展速度減緩，最后陷入惡性循環里。小縣城原本人口就少，還推出了規定年齡段的老年人乘車免費，所以公交車門票收入就更不高了。

光靠國家財政補貼根本就沒有辦法緩解這種局面，公交車公司最后還是會面臨停運的悲劇。人口流失帶來的影響不止公交車停運，幼兒園也開不下去。現在小縣城幼兒園已經出現了大量關門情況，根本就招收不到小孩，就算是推出“學費折扣”、“贈送各類禮品”等。

這好像已經不是在招生，類似于商場的大甩賣。就算是這樣還是有很多的學校招收不到學生，這些幼兒園倒閉也是意料之中。

現在很多年輕人生育意愿降低，根本就不愿意生孩子，所以新生兒出生率降低了很多。不想生孩子無非就是養育一個孩子需要的成本實在是太高。回想五年前，兒童想上幼兒園還得提前進行預約，就算是費用再貴也有大把家長搶著讓孩子上。再加上現在國家倡導私立幼兒園轉公立幼兒園，一來二去又導致了很多幼兒園關停。

除了公交車停運、幼兒園關停，如今編制崗位也在進行裁減，鐵飯碗已經沒有原來那樣吃香了，社會發展背景在變，時代也在變化。從去年年底開始到現在，東北三省有很多地區都在進行事業單位改革，將一部分人從聘用制改成簽署勞動合同。這時候大家就需要從本質上去理解這些問題了，現在很多人考研究生就是為了考公務員，一次不上岸就考兩次，如此循環往復。

這貌似已經成為一種社會常態，格力的總裁董明珠表示這就是對教育資源的一種浪費。考公務員也變得越來越內卷，已經達到了上千人或者是上萬人競爭一個崗位的地步。現在人口流失情況很嚴重，有的地方必須裁減編制，減少財政支出。現代社會想要有一個鐵飯碗，就得靠真本事，現在的工作不管多么的穩定都只是一時的。

正所謂技多不壓身，得靠著技術傍身才不會覺得很沒有底氣，得與時俱進才不會被社會淘汰。我國現在還面臨著一個現實問題，各個地方的人口流動不夠均勻。從相關調查數據中得知，我國東部地區人口占比是40%，中間很多省份人口占比是26%，西南部地區的人口占比是27%，東北三省、內蒙等地區人口占比是7%。

人口出現不均衡現象，受地域經濟發展情況影響，人口集中少的地方一般都是經濟不發達，老百姓生活水平不高的地方。這些地方面臨著招生比例失調、學校倒閉等問題。

結語

綜上所述，我國地區經濟發展還處于口流失嚴重導致了財政支出浮現問題。以后得調整各省市發展戰略，爭取縮小各地區經濟發展不平衡的情況。