泉州灣宋代海船是上世紀70年代我國最重要的考古發(fā)現(xiàn)之一，也是至今國內已發(fā)掘出土的年代較早、體量最大、保存相對較完整的古代沉船。對它的保護是世界上海洋出水大型古沉船保護的先例。從發(fā)掘后初期的復原及脫水保護，到陳列展示時期的日常維護與局部的保護修復，四十多年來，從未間斷。2021年11月18日，泉州市文旅局組織專家對“泉州宋代海船本體保護修復”項目第一階段的工作進行驗收，與會專家認為實施效果良好，達到設計預期目標，同意通過階段性驗收。

泉州灣宋代海船保護方案獲批

由于船體木材中仍飽含大量鹽分，且長期處于開放式缺乏調控措施的不穩(wěn)定保存環(huán)境中等，這些不利因素的協(xié)同作用依然威脅船體的長期穩(wěn)定保存。基于泉州灣宋代海船保存現(xiàn)狀以及保護的緊迫性，2014年6月，“泉州宋代海船搶救性保護工程”獲國家文物局批準立項，同時獲得專項補助資金，用于船體保護方案編制的前期研究。

2014年至2018年，泉州海交館古船保護項目組完成了大量的基礎調查與研究工作，總結分析船體病害種類及其成因，全面評估船體保存現(xiàn)狀，提出通過預防性保護與本體的保護修復，來減緩病害的發(fā)展，增強船體穩(wěn)定性，保持船體現(xiàn)有結構的完整，從而延長船體壽命的保護目標與思路。項目組編制了《泉州宋代海船預防性保護工程技術方案》與《泉州宋代海船船體保護修復技術方案》，并通過了專家評審與福建省文物局的審批。

?2019年2月，“泉州宋代海船搶救性保護技術方案”通過福建省文物局審核與批復，并獲國家重點文物保護專項補助資金。2020年4月，“泉州宋代海船本體保護修復”項目啟動;2021年1月，“泉州宋代海船本體保護修復”項目第一階段開始實施。

重點進行文物本體維穩(wěn)保護

今年暑假，因修復工程閉館數(shù)月的泉州開元寺古船館重新開門迎客。泉州海外交通史博物館文物保護部主任費利華說，閉館期間進行的是第一階段的主要內容。除了開展保護修復的前期準備工作外，重點是進行文物本體維穩(wěn)的工作，分別對尾舵、龍骨和船體的兩側進行了支撐加固。

在展館內，隨著費利華手指的方向，可以清楚地看到，古船的尾舵部位多了支撐鋼架。“勘測的結果是：船尾的尾舵部位重心在支撐鋼架外，可能存在支撐力不足而下沉變形的情況，對船尾加強支撐加固，可以防止下沉甚至塌落等意外出現(xiàn)。”費利華說，新增的加固鋼架和加強筋起到了支撐和加固的作用，并且明顯改善了船尾左右兩側船身受力不均的現(xiàn)狀。經(jīng)監(jiān)測，加固后船尾沒有出現(xiàn)明顯的異常變形，尾舵趨于穩(wěn)定，證明了加固方案的合理性和有效性。

在進行保護勘察時，技術人員發(fā)現(xiàn)船體龍骨支撐梁內部存在較大安全隱患，有必要進行加固。施工時在龍骨支撐梁下方兩側使用80mm×120mm的角鋼包裹加固，兩端焊接在Y形支撐架，支撐梁底部每隔1米，再用100mm×10mm鋼板橫向焊接加固，提高了整體支撐強度。

?船身兩側原來使用的是固定扁鐵和螺桿，由于與含鹽船木直接接觸，已經(jīng)出現(xiàn)了腐蝕，造成接觸部位的古船木材出現(xiàn)酸化降解，木材糟朽變色、老化。且40多年來，扁鐵底部固定于龍骨之中，對龍骨造成應力損傷。因此，本次修復用碳鋼替換了船身固定扁鐵，替換的碳鋼與船板直接接觸的一面以及鎖定的螺桿，使用碳纖維布包裹充當隔離層，避免鋼材與船板直接接觸，防止鋼板再次腐蝕，對古船造成損害。

古船守護人堅守四十載

1993年，費利華大學畢業(yè)后，進入福建省泉州海外交通史博物館從事文物保護工作。28年來，她見證并參與了一代又一代古船守護人對泉州灣宋代海船的保護工作。

古船保護科技人員針對船體保存情況進行了綜合性的物理化學保護修復，包括對船體保存環(huán)境溫濕度以及船體進行監(jiān)測，定期清潔、消毒防腐等日常養(yǎng)護工作，多年來沒有出現(xiàn)蟲霉侵害現(xiàn)象。針對船體局部出現(xiàn)的病害情況，使用一些材料與方法進行保護修復，其中最重要的保護修復工作包括：上世紀90年代，用特質的竹釘替換嚴重腐蝕船體的大量鐵釘?shù)取＿@些保護工作有效減緩了局部病害的發(fā)展，極大地改善了船體的保存狀況。

但船體內部及隔艙壁中仍殘存著大量鐵釘，這些鐵釘?shù)拇嬖趯Υ緲嫵蓸O大威脅。此外，船木中含有較高的鹽分，開放式的展陳環(huán)境使船木的含水率隨著空氣相對濕度的變化而不斷變化，極大地影響了船木的穩(wěn)定性。目前，多種因素導致船體依然存在各種病害，不僅影響船體的長期穩(wěn)定保存，也不利于船體展示。

“泉州宋代海船本體保護修復”項目分為三部分，明年起，第二階段“文物本體修復”將啟動實施。未來還要進行第三階段“文物表面處理”工作。費利華說，從古船出土至今，40多年來，每一代的古船守護人都在用那個年代最先進的技術來守護古船。任何物體都存在自然老化的規(guī)律，我們只能盡力去延緩文物老化的過程，延長它們的生命。保護工作沒有最好，只有更好。圖片由泉州海外交通史博物館文保部提供(洪亞男/文)