省工信廳有關(guān)負(fù)責(zé)人日前透露，在中財(cái)辦、國(guó)家發(fā)改委、工信部的支持指導(dǎo)下，近期我省組成專門工作力量，以“立足福建、服務(wù)長(zhǎng)江、面向全國(guó)”為目標(biāo)，依托省內(nèi)相關(guān)龍頭企業(yè)并聯(lián)合三峽集團(tuán)、中船所屬研究院所等央企和相關(guān)科研單位，開展新能源電動(dòng)船舶的研究，著眼于打造電動(dòng)船舶的研發(fā)制造基地。

電動(dòng)船舶，指以電池動(dòng)力部分或完全替代燃料油，產(chǎn)生動(dòng)力及能源的船舶，其應(yīng)用可有效減少排放和噪聲污染，是船舶行業(yè)前沿發(fā)展方向之一。借力多年來(lái)“電動(dòng)福建”建設(shè)打下的基礎(chǔ)，福建電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)如今已蓄勢(shì)待發(fā)。

超前布局 “福建動(dòng)力”牽引電動(dòng)船舶“啟航”

去年10月，我省首艘電動(dòng)高端內(nèi)河游船“閩江之星”在福州臺(tái)江碼頭成功首航，開啟閩江全域旅游綠色發(fā)展的序幕。

“閩江之星”輪為省港口集團(tuán)旗下海運(yùn)集團(tuán)投資，由中國(guó)船舶集團(tuán)702研究所負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)，無(wú)錫東方高速艇發(fā)展有限公司承建并由寧德時(shí)代配套鋰電池，可謂凝聚了一線“國(guó)家隊(duì)”最新科研成果。

該船舶為雙層結(jié)構(gòu)，載客量212人，擁有“茉莉花”式通透頂棚和大面積陽(yáng)光甲板，可全景觀賞閩江風(fēng)光。自正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)，順利承辦了“2020年世界城市日”、第四屆“榕博匯”、“數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)·閩江夜話”、“5·18海交會(huì)”等重要活動(dòng)。

記者從船舶運(yùn)營(yíng)方福建八方海上客運(yùn)有限公司了解到，由于該船舶使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，整體傳動(dòng)效率高，起步扭矩大，船舶加速速度快，沒(méi)有使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的部分限制，靠離泊操控性能好且保養(yǎng)便利。同時(shí)，船舶航行震動(dòng)小、基本無(wú)噪聲，旅客乘坐體驗(yàn)舒適寬松。

為該船舶提供動(dòng)力電池的正是動(dòng)力電池裝機(jī)量連續(xù)四年位列全球第一的寧德時(shí)代。據(jù)介紹，“閩江之星”輪的動(dòng)力電池系統(tǒng)采用寧德時(shí)代大容量高安全磷酸鐵鋰電芯，配備936kWh電量，以13km/h的速度航行可持續(xù)運(yùn)行8小時(shí)。據(jù)測(cè)算，采用“閩江之星”電動(dòng)游船替代傳統(tǒng)游船，每年將實(shí)現(xiàn)一氧化碳減排約1.5噸、氮氧化物減排約1.7噸，為清新福建貢獻(xiàn)力量。

事實(shí)上，寧德時(shí)代在電動(dòng)船舶領(lǐng)域早有布局。

近日，在湖北省宜昌市枝江鑫匯船廠，“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)游輪完成船體建造，轉(zhuǎn)入舾裝階段。這艘在建的純電動(dòng)綠色商用船舶，其動(dòng)力來(lái)源同樣是寧德時(shí)代。該船總電量達(dá)到7.5MWh，相當(dāng)于100輛以上純電動(dòng)汽車的電池容量總和，是目前世界上設(shè)計(jì)建造的電池容量最大、客位最多、智能化水平最高的純電動(dòng)客船。

船舶電動(dòng)化對(duì)電池的安全性、可靠性有諸多嚴(yán)苛要求。“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)的電池系統(tǒng)由1萬(wàn)多個(gè)高安全磷酸鐵鋰電芯組成，每一個(gè)電芯都設(shè)有溫度傳感器，可實(shí)現(xiàn)電芯溫度監(jiān)控和高溫報(bào)警功能，全方位保障產(chǎn)品的安全、可靠。

實(shí)際上，寧德時(shí)代從2018年起就開始布局電動(dòng)船舶領(lǐng)域，2020年4月成為國(guó)內(nèi)首家通過(guò)中國(guó)船級(jí)社(CCS)最新檢測(cè)指南《純電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)指南》認(rèn)可和檢驗(yàn)的動(dòng)力電池企業(yè)，截至目前已參與打造了長(zhǎng)江流域第一艘純電動(dòng)公務(wù)船“海巡12909”號(hào)、我國(guó)第一艘自主研發(fā)的油電混合雙動(dòng)力應(yīng)急指揮船“深海01”號(hào)、全球第一艘油電混合雙動(dòng)力大型濱海旅游觀光船“大灣區(qū)一號(hào)”等。

不久的未來(lái)，寧德時(shí)代還將大面積解鎖各種水域和船型，如為超過(guò)1000客位的長(zhǎng)江游輪、350客位的珠江游輪、閩江游輪、我國(guó)第一艘智能集裝箱運(yùn)輸船、第一艘純電動(dòng)內(nèi)河公務(wù)船、極地科考船、豪華游艇、漁船等提供綠色動(dòng)力，助推真正的電動(dòng)船舶時(shí)代到來(lái)。

多方合力 致力打造電動(dòng)船舶“福建樣本”

記者從相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜姨幜私獾剑壳拔覈?guó)船舶90%以上采用柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，噪聲大且舒適性有待提高，航行和進(jìn)港過(guò)程中產(chǎn)生大量的油污水和有害氣體及顆粒物對(duì)水域生態(tài)環(huán)境亦會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此，能耗低、零排放、低噪聲、無(wú)污染的電動(dòng)船舶成為航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要路徑。

省工信廳負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)仍處于起步發(fā)展階段，而福建船舶工業(yè)歷史悠久，加上培育出了以寧德時(shí)代為龍頭的電池產(chǎn)業(yè)集群，成為“先行一步”的基礎(chǔ)，推動(dòng)電動(dòng)船舶發(fā)展也是當(dāng)前“電動(dòng)福建”建設(shè)的重要組成部分。

據(jù)介紹，我省正加大組織協(xié)調(diào)力度，推進(jìn)電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛上快速航道。

記者從省船舶集團(tuán)了解到，經(jīng)多輪會(huì)商，三峽集團(tuán)、寧德時(shí)代、省船舶集團(tuán)、省港口集團(tuán)已形成共識(shí)，將在福建成立聯(lián)合實(shí)體公司，加強(qiáng)在船舶電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、綠色港航建設(shè)、新能源和智慧綜合能源領(lǐng)域科研與成果轉(zhuǎn)化等方面的合作。省工信廳正牽頭組織相關(guān)單位成立工作專班，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)這項(xiàng)工作。

同時(shí)，根據(jù)我省實(shí)際情況，我省已先期選出9個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景下的9款船型作為試點(diǎn)示范項(xiàng)目，包括閩江貨船、港作拖輪、閩江游船、鼓浪嶼輪渡、廈門環(huán)島游船、海事公務(wù)船、漁業(yè)輔助船、大金湖游船和豪華游艇等，各項(xiàng)目已在加快推進(jìn)對(duì)接。

此外，我省還積極支持電動(dòng)船舶領(lǐng)域的科技立項(xiàng)創(chuàng)新，鼓勵(lì)企業(yè)開展電動(dòng)船舶及其電池動(dòng)力系統(tǒng)等方面研究。

據(jù)省船舶集團(tuán)有關(guān)人士介紹，集團(tuán)權(quán)屬企業(yè)福船研究院已牽頭成立電動(dòng)船課題研究組，對(duì)電動(dòng)船舶電池偏重、體積偏大等關(guān)鍵核心問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)，集團(tuán)聯(lián)合寧德時(shí)代以“新能源智能電動(dòng)船技術(shù)研究”為題申報(bào)的2021年重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新重大項(xiàng)目已完成科技項(xiàng)目申報(bào)。同時(shí)，集團(tuán)還以所屬福寧船舶重工為基礎(chǔ)，籌建電動(dòng)船研發(fā)建造和維護(hù)基地。

一批電動(dòng)船舶重點(diǎn)項(xiàng)目也在推進(jìn)中，如由馬尾造船建造，供廈門港務(wù)船務(wù)公司使用的港作拖輪項(xiàng)目已完成相關(guān)設(shè)計(jì)方案;省船舶集團(tuán)會(huì)同寧德時(shí)代、無(wú)錫賽思億公司已完成“1000噸級(jí)電動(dòng)集裝箱貨船”的設(shè)計(jì)方案，該船擬通過(guò)電動(dòng)船舶聯(lián)合實(shí)體公司采購(gòu)，以租賃形式租給用戶順達(dá)物流使用;省船舶集團(tuán)和省港口集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的閩江游船項(xiàng)目已完成多型外觀設(shè)計(jì)方案供用戶選擇，爭(zhēng)取年內(nèi)啟動(dòng)建造……

業(yè)內(nèi)人士也指出，當(dāng)前電動(dòng)船舶發(fā)展還存在港口充電設(shè)施不足、采購(gòu)及電池更換成本較高、缺乏掌握新式技術(shù)的船員和維修人員等制約因素，亟須有關(guān)部門加大政策支持，引導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)加快船舶升級(jí)換代;同時(shí)，加快制定新能源船舶相關(guān)行業(yè)規(guī)范、準(zhǔn)入門檻及產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)范，為企業(yè)新建新能源船舶提供技術(shù)參考。

“下一步，我省將全力爭(zhēng)取工信部將我省列入全國(guó)內(nèi)湖、沿江、沿海船舶綠色智能創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū);加快推動(dòng)電動(dòng)船舶示范項(xiàng)目建設(shè)，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，力爭(zhēng)率先在福州、廈門、寧德等具備較好發(fā)展基礎(chǔ)和合適應(yīng)用場(chǎng)景的地區(qū)推廣電動(dòng)船舶，逐步實(shí)現(xiàn)全省、長(zhǎng)江等內(nèi)河推廣應(yīng)用;加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，打通技術(shù)路線，覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈全過(guò)程、全流程，打造兼具經(jīng)濟(jì)性、安全性、實(shí)用性的電動(dòng)船舶及其關(guān)鍵配套設(shè)施設(shè)備產(chǎn)業(yè)體系，提升全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”省工信廳負(fù)責(zé)人表示。