福州夜間消費力強，外賣小哥深夜仍在送餐。

隨著生活節奏的加快和工作壓力的增加，都市人群的作息時間整體推后。在福州，人們的味蕾被街頭的“深夜食堂”挑動著，消費場景“越夜越美麗”。

夜晚的福州都有哪些人在消費呢?從餓了么、京東等平臺的大數據可以看出，福州“夜經濟”的主力人群是“80后”“90后”和“00后”，如何滿足他們的消費需求，營造合適的消費氛圍，是福州打造“夜經濟”不可忽視的問題。夜宵消費力福州排名靠前

餓了么發布的數據顯示，2017年全國夜宵經濟最火爆的10座城市中，福州排在第八位;2018年，福州外賣市場的訂單量和2015年相比增長了7倍，尤其是夜宵等非正餐時段的訂單占比穩定增長，和2015年相比已經翻番;今年年初至今，福州夜晚(21:00～5: 00)外賣訂單量同比增長近30%，整體消費量位居全省第一。

餓了么的數據還顯示，除了下單購買夜宵，越來越多的福州人開始在夜間下單超市類、水果和應急藥品等非餐商品，今年年初至今，這些品類夜晚訂單量同比分別增長50%、1.4倍和3.2倍。值得一提的是，福州消費者還是全國的“啤酒之王”，今年上半年福州用戶在該平臺的啤酒訂單量同比增長76%，近期人均外賣啤酒量達1783毫升，排名全國第一。

來自京東的數據也顯示，福州夜間商品銷售額同比增長65%?？傮w來看，福州市民在即時消費上的消費力高于福建其他城市，夜間訂單也是全省最多的，夜經濟最為活躍。

不僅是線上，福州線下的夜經濟同樣熱鬧。口碑發布的數據顯示，年初以來福州夜間游泳館、SPA美容、桌球館、羽毛球館等項目支出占比，均超過全國夜間消費市場的平均水平。其中，夜晚游泳館的消費訂單同比增幅超過300%，穩居全國第一。

“在福州做夜宵生意確實很賺錢。我2014年剛到福州的時候，外賣量沒上來，我們這邊也沒有什么騎手，都是我們夫妻倆自己送餐。現在訂單量多了，很多騎手深夜還在跑，我們還雇了兩名員工來幫忙備餐。”在連潘經營小龍蝦外賣的南平人謝先生告訴記者，這幾年他的夜宵銷售量每年都大幅增長，2016年夏天，他借錢租了一塊300平方米的場地，專門做小龍蝦外賣，高峰期一天能賣出600多份小龍蝦?，F在，他不僅在南平老家蓋了房子，還在福州南站附近買了一套商住公寓。

福州夜間消費

年輕人是主力

福州的夜晚是年輕人的天下。餓了么發布的數據顯示，在夜宵消費群體中，“80后”“90后”“00后”占比超過八成。年輕人是夜宵消費的主力，和其他城市相比，福州人更喜歡在晚上10點之后點外賣，該時段訂單占比比全國平均水平高3%。

京東的數據也印證了這一點。京東最新發布的《2019上半年互聯網夜經濟報告》顯示，福州的消費者屬于“夜貓子”人群，晚上9點至晚上11點產生新的購物高峰。值得一提的是，在“最愛娃”品類中，福建消費者的排名位居第一，這也說明消費者以“80后”和“90后”為主。

消費群體的變化，直接影響了福州城市商業格局。在互聯網浪潮下，外賣等消費模式的快速發展讓傳統門店的經營范圍從方圓500米拓寬至方圓3.5公里，原本位置偏僻的商家也能獲得充足的訂單，這讓“金角銀邊”等傳統商業邏輯的優勢不再明顯。城市商業分布在某種程度上被“拍扁”了，例如，區域“熱力圖”顯示，福州外賣訂單量最高的區域前五名分別為福州大學城、福新中路/長樂北路、建新南路/高宅路、臺江萬達廣場、華林路/六一北路，而這些區域原來并不是福州傳統的熱門商圈。

對癥下藥

激發夜經濟活力

福州夜經濟的主力人群是年輕人，發展夜經濟勢必要照顧到他們的需求。

“年輕人睡得遲，晚上11時到次日凌晨5時是夜間餐飲的高峰期，尤其是每天的凌晨1時至4時。”在福建師大倉山校區附近經營大排檔多年的孫先生告訴記者，大排檔大多只做夜晚生意，但凌晨1時過后會遇到很多“麻煩事”，比如居民的投訴等等。

對此，福州市餐飲烹飪協會相關人士表示，一般來說，最適合“夜餐飲”的應該是休閑小吃、大排檔、特色小吃和燒烤、火鍋等業態，但這些業態不一定都適合在商場里發展。因此，在福州這么多商圈中，真正適合“夜餐飲”發展的特色街區及美食夜市屈指可數，“無處安放”成為休閑小吃、大排檔、特色小吃、燒烤等“夜餐飲”主力軍的硬傷。從發展經濟的角度看，為了滿足年輕人的消費需求，可以跳出傳統管理思維，美食夜市選址不該只盯著中心城區、鬧市區，反倒可鼓勵交通便利、居民較少的景區發展夜間餐飲特色街區或美食夜市，并給予一定扶持。

發展“夜餐飲”少不了三大要素：交通便利、富有特色、氛圍濃厚。在《進一步提升福州市夜間經濟發展的建議》中，福州市政府發展研究中心綜合處處長陳暉提出，福州應努力構筑適合夜間經濟的優勢載體，重點改建、新建一批能夠集聚人氣、體量大、綜合性的相關場所，形成夜間經濟的項目支撐;出臺扶持政策，鼓勵發展以搭建創業平臺、規范占道經營、便民休閑為目的，以進城務工人員、大學生創業者為經營主體的創業型夜市;延長周末、節假日地鐵末班時間，延長公交車運營時間，形成配套和互補;加強對夜間消費相對集中路段的交通疏導，制定出臺更具靈活性的停車管理措施，滿足夜間出行需要;在處理夜間市場開發和城市管理的關系時，應疏堵結合、以疏為主，豐富福州夜間生活。(福州晚報記者 江海 文/攝)