2014年12月，一塊銅制牌匾從福安穆陽鎮(zhèn)輾轉(zhuǎn)山山水水來到泉州，送到泉州市公路局原工程處退休干部葉聲乾的手中。這位已到耄耋之年的老人，輕撫著牌匾，流下了激動的淚水。“40多年了啊，原來你們還記得……”

新人破趕工危機(jī) 下村橋一戰(zhàn)成名

1962年，24歲的葉聲乾從福建航海學(xué)校路橋?qū)I(yè)畢業(yè)，懷揣著滿腔熱情，來到福安地區(qū)公路段工程股，后被借用到福安路段公路工程隊(duì)。此后，他便開始輾轉(zhuǎn)于福安地區(qū)各個(gè)橋梁、公路建設(shè)工地。

1967年，全省國道上的木橋迎來永久式改建，同年3月福安柘榮縣下村木橋決定拆除，重建石拱橋。彼時(shí)，離當(dāng)?shù)孛磕甑暮樗谥挥?個(gè)月，需搶在洪水前提前完工。在搶工陰云下，剛參加工作不到5年的葉聲乾被“點(diǎn)名”接手。

下村橋橋臺靠著公路邊，國道干線交通繁忙。為了確保公路正常通車，不允許封路施工，橋臺筑基只能垂直開挖，這無形中增加了工程難度。但這難不倒能力卓越的葉聲乾，下村橋從3月“鋤頭落地”到建成通車，僅用短短四個(gè)月，且比預(yù)期成本節(jié)省數(shù)萬元。“造價(jià)低、質(zhì)量高、速度快!”群眾紛紛夸贊，葉聲乾也因此一戰(zhàn)成名。

游刃有余解難題 助造長橋連兩地

“葉聲乾先生：四十多年前您為建設(shè)穆陽大橋辛勤操勞，以精湛的技術(shù)留下一座219米長的高質(zhì)量石拱橋，穆陽人民懷念您。——福安市穆陽人民敬贈。”這是令年老的葉聲乾淚眼婆娑的牌匾上，所鐫刻的一段話。

1970年，穆陽大街突發(fā)特大火災(zāi)，因穆陽溪阻隔，只能開到對岸的救火車，眼巴巴看著穆陽大街的民房、店面被大火吞噬，群眾損失慘重。另一方面，由于穆陽溪的阻隔，長期的交通不便，也使得穆陽發(fā)展嚴(yán)重滯后。

1971年，時(shí)任穆陽鎮(zhèn)鎮(zhèn)長的繆灼生開始籌建穆陽橋。在國家沒有立項(xiàng)，缺少技術(shù)、資金支持，溪寬水急等情況下，建設(shè)穆陽橋難乎其難。經(jīng)他人推薦，繆灼生尋求葉聲乾的幫助。葉聲乾聽后，立馬爽快答應(yīng)。

工人在穆陽橋橋臺筑基時(shí)，發(fā)現(xiàn)地基為典型的軟土地基白亞泥層，泥層遇水竟像棉花一樣軟，連設(shè)計(jì)工程師也犯了難：“我做四十幾年的工程沒見過這樣棘手的地基。”在這關(guān)鍵時(shí)刻，經(jīng)驗(yàn)豐富的葉聲乾知道，橋?qū)蚺_的沉降與變形要求非常嚴(yán)格，軟土地基上建造拱橋，需要對地基進(jìn)行處理，才可達(dá)到承載要求，“為此，我建議采用基礎(chǔ)打木樁處理。”因?yàn)楸閷げ坏綍僮鞔驑稒C(jī)的師傅，葉聲乾便親身上陣開機(jī)打樁，邊摸索操作邊帶徒傳授。

一波剛平一波又起，由于施工必備木材的耗盡，工程不得已暫停。葉聲乾深思熟慮后，決定擴(kuò)大橋墩基面，經(jīng)過一次次驗(yàn)算橋墩承載力，反復(fù)測試土壤硬度、厚度條件，最后測算出適宜的橋墩基底面積，再次成功解決難題。

功夫不負(fù)苦心人，經(jīng)過葉聲乾等人的努力，橫跨穆陽溪219米長的穆陽大橋，于1972年建成通車，且僅用了原預(yù)算成本的1/2，這大大減輕穆陽百姓壓力。穆陽大橋的性價(jià)比之高，甚至在長達(dá)38年以后，該橋仍得到專家贊嘆：“大橋建筑質(zhì)量特別好!”

克己奉公數(shù)余載 較真到底為宗旨

1987年葉聲乾從寧德被調(diào)動回泉州市公路局工程處(現(xiàn)為泉州市公路局橋隧中心)，他在工程質(zhì)量、造價(jià)上較真態(tài)度遠(yuǎn)近有名。當(dāng)時(shí)泉州公路部門負(fù)責(zé)人是他的大學(xué)老師，深知他脾性，特別叮囑他“要和新同事處得來”。他正色道：“我站什么位置，就講什么話做什么事。我做主辦，就要全盤參謀，每一年的工程計(jì)劃、安排、材料單價(jià)，完成時(shí)間、工作進(jìn)度，都要看住;做一把手，當(dāng)然更什么都要管，如果我不管，那誰來管?”

這就是葉聲乾，一輩子拒絕“和稀泥”。無論經(jīng)手的公路、橋梁是大是小，一直都克己奉公、較真到底。如今，回憶起以往的激情歲月，葉老自豪地說：“我肩上的職責(zé)一是監(jiān)督工程，二是要給人解決技術(shù)難題。碰到問題，要不怕?lián)?zé)，想盡辦法解決，而不是怕?lián)?zé)回避問題，這就是我的宗旨。”

 (通訊員劉紫燕 泉州晚報(bào)記者陳淑華 實(shí)習(xí)生李靚怡)