在福州火車站試點運用的發車信息顯示屏。

“年輕人會用智能手機，以前等車時，都是問他們公交車什么時候到，現在不用問了，一看這公交站牌就知道，方便我們老人出行。”昨晚，在八一七路的道山路口公交站，60多歲的市民林依伯點贊站臺的智能公交站牌。

記者昨日了解到，智能公交站牌、發車信息顯示屏正在我市試點投用，智能公交站臺建設方案也在醞釀中。

昨日，記者在道山路口公交站臺看到，站臺上的智能公交站牌可實時顯示各條公交線路的行駛進度。候車乘客通過站牌可以看到想要乘坐的公交車距離所在公交站有多遠。智能公交站牌還擁有實時語音播報進站功能。

記者了解到，今年第二屆數字中國建設峰會舉辦前夕，由市城市客運場站有限公司提供場地，鼓樓區在東街口商圈內的鼓樓、東街、南街、雙拋橋、道山路口等5個公交站臺，試點建設投用了智能公交站牌。

鼓樓區信息化部門工作人員表示，同“掌上公交”APP一樣，智能公交站牌運用的公交車大數據，來自我市交通部門大數據服務平臺。不過，和前者是網絡虛擬平臺不同，實景中運用的智能公交站牌在播報準確率上可能存在部分誤差，目前仍在進一步完善中。

上述工作人員告訴記者，不少老人不會使用APP，而智能公交站牌則可以讓無手機一族以及未使用智能手機的老人，在候車時享受到便捷的交通服務。

據了解，因配合地鐵施工遷移及取電困難等原因，上述公交站臺的部分智能公交站牌已暫時停用，后期會根據實際情況，陸續恢復使用。

另外，由市城市客運場站有限公司建設的發車信息顯示屏則在福州火車站及福州火車南站的公交場站試點投用，總共3面。

昨日，記者在福州火車站北廣場東側看到，發車信息顯示屏可以為候車乘客提供“線路模式”“周邊查詢”“便民服務”等3項服務內容。

其中，“線路模式”可讓乘客明了所要乘坐公交車下一班何時發車，不過記者昨日走訪時，部分公交線路未能及時更新發車時間。“周邊查詢”可為乘客提供前往市區主要飯店及景區的乘坐路線。“便民服務”正在開發建設中。記者昨日將上述情況反映至建設方市城市客運場站有限公司，對方表示后續會逐步完善。

記者還從市城市客運場站有限公司了解到，我市下一步將開展智能公交站臺建設，目前具體建設方案仍在完善中，初步計劃挑選10個公交站臺作為試點。(福州晚報記者 李錦清 實習生陳競軒 文/攝)