日前，閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目——廈門地鐵6號線漳州(角美)延伸段工程初步設(shè)計(jì)專家評審會在漳州臺商投資區(qū)順利召開，這是該工程繼獲得省發(fā)改委正式批復(fù)(今年4月25日)后的又一重大進(jìn)展，為下一步開展施工圖設(shè)計(jì)及工程建設(shè)各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作奠定了基礎(chǔ)。

廈門地鐵6號線漳州(角美)延伸段工程將是繼廈漳同城大道后，連接廈漳兩市的新通道和新動脈，是進(jìn)一步貫徹省委、省政府加快閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略部署，深入推進(jìn)廈漳兩市同城化發(fā)展的重大舉措，工程對于漳州臺商投資區(qū)加快融入?yún)f(xié)同發(fā)展大局，助推廈漳城市群的崛起，打造廈漳半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)互利共贏發(fā)展，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

近年來，漳州臺商投資區(qū)抓住這一重大歷史機(jī)遇，全力以赴、主動對接、竭誠服務(wù)，緊鑼密鼓開展各項(xiàng)工作，確保廈門地鐵6號線漳州(角美)延伸段工程安全有序開展，為工程順利開工做好充分準(zhǔn)備。

本版文/本報(bào)特派記者 黃樹金 林森泉 本版圖/本報(bào)記者 張奇輝(除署名外)

廈門地鐵6號線漳州(角美)延伸段工程線路走向示意圖。

▲在角美動車站，可搭乘上杭深線動車、龍廈線動車。

▲中閩樞紐互通立交雛形已現(xiàn)，正在緊張施工，預(yù)計(jì)年底投用。

▲廈漳同城大道通往漳州市區(qū)方向。

預(yù)計(jì)將于今年第四季度開工

備受關(guān)注的廈門地鐵6號線終于要延伸到角美了。日前，記者從漳州臺商投資區(qū)了解到，廈門地鐵6號線漳州(角美)延伸段工程預(yù)計(jì)將于今年第四季度開工。

據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資約85億元。根據(jù)省發(fā)改委關(guān)于廈門地鐵6號線漳州(角美)延伸段工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)，線路起于漳州臺商投資區(qū)角美龍江明珠站，止于廈門地鐵6號線一期工程起點(diǎn)林埭西站，全部為地下敷設(shè)，設(shè)7個(gè)站點(diǎn)，分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站，同時(shí)還新建社頭車輛段站和社頭主變電所，控制中心接入廈門地鐵6號線控制中心。

該項(xiàng)目業(yè)主單位為漳州市角美軌道交通投資發(fā)展有限公司，與廈門地鐵6號線貫通運(yùn)營，車輛選型及列車編組采用與廈門地鐵6號線工程一致。

是漳州城市軌道交通“開山之線”

廈門地鐵6號線延伸段，也是漳州臺商投資區(qū)的“1號線”，是漳州城市軌道交通的“開山之線”。對于漳州臺商投資區(qū)而言，這條“1號線”，將給漳州臺商投資區(qū)帶來巨大的改變，推動著一個(gè)時(shí)代的進(jìn)步。

依據(jù)廈門市軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃，廈門地鐵6號線為普線網(wǎng)中環(huán)灣骨架線，線路起于海滄區(qū)馬鑾灣新城，途經(jīng)海滄、集美、同安三區(qū)，并延伸至漳州角美。其中，角美段穿越漳州臺商投資區(qū)老城區(qū)和中心城區(qū)，全線共設(shè)7個(gè)站點(diǎn)，不僅串聯(lián)起城市的“精華資源鏈”，還將指引著城市未來的發(fā)展方向，賦予城市全新格局，改變市民出行方式。

地鐵的到來，不僅“把城市拉長，將時(shí)間縮短”，讓“地點(diǎn)”與“時(shí)點(diǎn)”更精準(zhǔn)，更重要的是在于帶動沿線開發(fā)與配套同步升級，大幅度改變城市格局。尤其是，每一個(gè)地鐵站點(diǎn)，都將成為城市活力小引擎，為沿線區(qū)域、經(jīng)濟(jì)、生活的發(fā)展釋放出新的動力。

凸顯“地鐵+”效應(yīng)

圍繞著廈門地鐵6號線漳州(角美)延伸段7個(gè)站點(diǎn)，漳州臺商投資區(qū)精心謀劃布局站點(diǎn)一體化設(shè)計(jì)，凸顯“地鐵+”效應(yīng)，打造城市新的增長點(diǎn)。以下是三個(gè)站點(diǎn)的一體化設(shè)計(jì)簡介。

▲角美地鐵龜山站一體化設(shè)計(jì)效果圖。

社頭站

●站點(diǎn)位置:位于漳州臺商投資區(qū)社頭村，與廈門東孚鎮(zhèn)接壤。

●站點(diǎn)定位:是廈門地鐵6號線進(jìn)入漳州臺商投資區(qū)的首站，站點(diǎn)定位為片區(qū)中心站。

●發(fā)展定位:提出“3+1”的產(chǎn)業(yè)功能導(dǎo)向設(shè)想，打造廈漳產(chǎn)業(yè)融合的節(jié)點(diǎn)、同城生活的支點(diǎn);以區(qū)帶面，支撐片區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提升，打造廈漳高品質(zhì)生活的服務(wù)高地;依托區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，通過自身產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與整合升級，形成新的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)增長極。

●城市空間發(fā)展規(guī)劃:細(xì)分為科創(chuàng)服務(wù)組團(tuán)、科技研發(fā)組團(tuán)、創(chuàng)智制造組團(tuán)及生活服務(wù)組團(tuán)，重點(diǎn)發(fā)展科技產(chǎn)業(yè)園，承接海滄生物科技、信息科技等創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)功能，形成以高新產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的城市新區(qū)。

角江路站

●站點(diǎn)位置:位于漳州臺商投資區(qū)中心城區(qū)中部，北接花海公園及龜山站，東臨行政服務(wù)中心及東湖公園。

●站點(diǎn)定位:地區(qū)換乘樞紐中心站。

●功能組織:集聚發(fā)展城市公共服務(wù)職能，承接廈漳外溢的總部管理，構(gòu)建城市服務(wù)中樞與展示形象的公共客廳。打造廈漳中心服務(wù)廊道上的重要樞紐節(jié)點(diǎn);與龜山站形成雙站點(diǎn)聯(lián)動模式，構(gòu)建緊密的商業(yè)與生活圈，擴(kuò)大輻射影響范圍，打造產(chǎn)業(yè)集群，增強(qiáng)對區(qū)域產(chǎn)業(yè)帶動力。

●城市空間發(fā)展規(guī)劃:多類型業(yè)態(tài)產(chǎn)品豐富城市空間格局，集商務(wù)辦公、商務(wù)公寓、集中商業(yè)、特色商業(yè)、公共服務(wù)于一體，打造產(chǎn)業(yè)集群，增強(qiáng)對區(qū)域產(chǎn)業(yè)的帶動力。

龜山站

●站點(diǎn)位置:龜山站位于漳州臺商投資區(qū)中心城區(qū)，北接龜山公園及角美動車站，南臨花海公園及角江路站。

●站點(diǎn)定位:服務(wù)于周邊商業(yè)、居住的特色型TOD軌道站點(diǎn)。

●功能組織:充分利用地鐵站、龜山公園、花海公園和內(nèi)部連通港的價(jià)值，打造商務(wù)商業(yè)、公寓酒店和文化設(shè)施混合的水街活力區(qū)，成為連接兩大主題公園濱水步行生活紐帶。

●城市空間發(fā)展規(guī)劃:利用軌道交通站點(diǎn)、自然山水、文化歷史等資源，發(fā)展各類科技服務(wù)業(yè)以及企業(yè)孵化器，成為漳州臺商投資區(qū)各大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要基地，打造以龜山公園為核心，以健康、休閑、文化、商務(wù)為主導(dǎo)的角美中央活力區(qū)。

鏈接

漳州臺商投資區(qū)

加快推進(jìn)

一批重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)

記者從漳州臺商投資區(qū)獲悉，目前，該區(qū)強(qiáng)化城市新區(qū)意識，主動融入閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)和廈漳泉大都市區(qū)同城化發(fā)展規(guī)劃，大抓交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大投入、趕進(jìn)度、打硬仗，有效地推動由工業(yè)園區(qū)向現(xiàn)代化新城區(qū)的轉(zhuǎn)型。今年開春后，漳州臺商投資區(qū)在與廈門互聯(lián)互通工程上繼續(xù)精準(zhǔn)發(fā)力，一股交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮已經(jīng)襲來，以下是一些重點(diǎn)交通項(xiàng)目工程。

已通車重點(diǎn)工程

廈漳同城大道

從漳州市區(qū)到海滄東孚“無紅綠燈通行”

6月28日，廈漳同城大道角美段三期工程通過交工驗(yàn)收。至此，長近16公里的廈漳同城大道角美段全部交工驗(yàn)收。

全長26公里的廈漳同城大道已全線通車，起點(diǎn)在與海滄海翔大道東孚交界處，終點(diǎn)是漳州動車站的站前路。而角美段在東美村與漳州圓山段連接。目前10公里長的圓山段也已試通車(沙洲島特大橋已交工驗(yàn)收)。大道全線采用全互通、全立交模式，并按一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬88米，主車道雙向8車道，輔道雙向達(dá)6車道，是漳州的重要城市入口、景觀大道和標(biāo)志性建筑。

記者現(xiàn)場體驗(yàn)到，從漳州市區(qū)(迎賓路西溪大橋)到海滄(海翔大道)“無紅綠燈通行”，僅需20分鐘。而從海滄走海翔大道到角美的社頭村、錦宅村、橋頭村、西邊村、埭頭村、南門村、蔡店村、埔尾村、楊厝村、流傳村、玉江村、東美村等十幾個(gè)村社，僅需幾分鐘和十幾分鐘的車程。這條交通大動脈，極大地縮短了廈漳兩地的時(shí)空距離，緩解了交通壓力。

廈漳同城大道還是一條黃金旅游路。這條快速便捷大道，串起了漳州臺商投資區(qū)白礁慈濟(jì)宮、天一總局、林氏義莊等19個(gè)國家級、省市級重點(diǎn)文物保護(hù)單位及海絲歷史文化景點(diǎn)。

角江路改造工程

廈門通往漳州市區(qū)和角美的高級城市道路

記者從角美城發(fā)公司獲悉，歷經(jīng)近2年的建設(shè)，從廈門海滄往返于角美、漳州市區(qū)又有條高級城市道路可走——角江路改造工程基本完工，主線已通車。

總長約7.6公里的角江路，工程總投資為4.8億元，起點(diǎn)位于324國道，往東延伸至終點(diǎn)角海路(廈漳同城大道、渤海家具城)，分別與角江南路、角泰路、中閩大道、錦江大道、角美大道、洪岱路、南北六路相交叉。

角江路橫跨角美中心城區(qū)，是漳州臺商投資區(qū)重要的交通樞紐，也是連接漳州與廈門的重要交通工程。工程建成后，廈門、漳州市區(qū)、漳州臺商投資區(qū)三地間的時(shí)空距離將大大縮短，為沿線區(qū)域的發(fā)展帶來更多的契機(jī)，為居民增添更加便捷的出行方式，也將大大提升片區(qū)活力。

在建重點(diǎn)工程

翁角路:通車后角美到新陽僅約10分鐘車程

預(yù)計(jì)今年底完工，廈門段僅剩1公里多，角美段剩下穿鐵路支線立交工程。

翁角路角美段，起點(diǎn)在角美中心城區(qū)鳳山工業(yè)區(qū)，終點(diǎn)在社頭村與海滄新陽交界處(廈成高速廈門西位置)，連接角美鳳山工業(yè)區(qū)與新陽工業(yè)區(qū)，又是該區(qū)主體框架干道系統(tǒng)的“五橫”之一。工程竣工通車后兩地僅需約10分鐘車程。

角美轄區(qū)的翁角路全長5.426公里，總投資6億多元，采用雙向六車道設(shè)計(jì)，一、二期工程共約5公里長已竣工通車。三期工程為翁角路下穿海滄鐵路支線立交工程，線路長度僅510米，建安造價(jià)達(dá)1億元，預(yù)計(jì)今年底完工。記者還從廈門市交通部門獲悉，與角美段連接的海滄境內(nèi)的長1公里多工程，目前正在進(jìn)行電力設(shè)施遷改，結(jié)束后施工單位就可進(jìn)場進(jìn)行土方施工。

翁角路一旦連通，將大大縮短廈門海滄(新陽)至角美(鎮(zhèn)區(qū)、中心城區(qū))的路程，又因翁角路依次連接中閩大道、角美大道、洪岱路、角海路等，緩解了角江路、角海路等主要道路的負(fù)荷，增強(qiáng)工業(yè)區(qū)物流集散能力，有效地解決工業(yè)區(qū)對外的運(yùn)輸問題。

疏港大道:漳州連接廈門海滄碼頭的直通道

三期工程今年底通車，出海口大通道完全打開。

漳州臺商投資區(qū)疏港大道位于龍池工業(yè)園、九龍江入海口沿岸，為入海口大通道，是漳州包括臺商投資區(qū)連接廈門海滄碼頭的直通道。一、二期工程2公里多已竣工投用;三期項(xiàng)目總投資達(dá)8億多元，西起同城大道(西邊村)設(shè)置壺嶼互通立交，東至疏港大道二期與保生路交叉口，路線全長約4公里，采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)。目前，該項(xiàng)目路基工程、路面主車道結(jié)構(gòu)層碎石水穩(wěn)、瀝青下中面層已全部完成，預(yù)計(jì)今年底通車。

疏港大道將讓漳州臺商投資區(qū)和廈門海滄港實(shí)現(xiàn)“零距離接觸”。屆時(shí)，通過疏港大道，為漳州臺商投資區(qū)外向型企業(yè)提供更加便捷的物流支撐，促進(jìn)周邊地區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)募酆洼椛洌圃搮^(qū)全面融入全球經(jīng)濟(jì)市場。

中閩樞紐互通

廈漳同城大道通往龍海重要樞紐

將于年內(nèi)竣工并通車，通車后廈門到龍海將節(jié)省10公里路程。

備受關(guān)注的角美中閩樞紐互通工程，是與廈漳同城大道、中閩大道(龍江大道)立體交叉的重大交通設(shè)施，已施工一年多，目前施工進(jìn)展順利，將于年內(nèi)竣工并通車。屆時(shí)，車友從廈門、角美到龍海石碼、海澄、東泗等地，將節(jié)省10公里路程，而且走的是基本無紅綠燈的快捷通道。

工程位處角美沙坂村。本次施工設(shè)計(jì)范圍包括6條匝道，互通區(qū)主線長為1140米。目前，樁基、承臺、墩柱均已100%完成，5條匝道完成100%，現(xiàn)澆箱梁完成超過半數(shù)。另外，工程還包括將中閩大道改造為一級公路(兼城市道路功能)，設(shè)計(jì)車速 60公里/小時(shí)，路基寬29.5米，路面寬度24.5米。

該項(xiàng)目屬于城市內(nèi)主要道路之間進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換的樞紐性互通，建成后經(jīng)過互通后經(jīng)中港大橋、龍江大橋，就可抵達(dá)龍海等地，也將有效地推進(jìn)廈漳同城化進(jìn)程。

國道324線角美段北移工程

分流國道324線過境車輛

二期工程預(yù)計(jì)明年底完工。

國省干線縱二線漳州臺商投資區(qū)過境段公路(即國道324線角美段北移工程)南起324國道吳宅位置，經(jīng)過福井、鋪透等角美北部村莊，止于廈門界(東孚)，道路總長約14公里。項(xiàng)目采用集散一級公路兼城市道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬50米，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。一期工程長2.95公里于2017年底全部完成。二期工程長為7.761公里，于2018年10月開建，預(yù)計(jì)明年底完工。三期工程長約3.35公里，項(xiàng)目總投資約為3億元，未開工。記者了解到 ，二期工程竣工通車后就可與已通車的奧特萊斯大道相連而形成路網(wǎng)，原來走國道324線的車輛即可分流出來。

從地圖上看，國道324線角美段從鎮(zhèn)區(qū)穿過，平均交通量達(dá)4.4萬輛/日，最高峰時(shí)達(dá)到5.0萬輛/日(混合交通)。不僅對城鎮(zhèn)形成噪音、煙塵等污染，而且與內(nèi)部交通相互疊加，車輛混合行駛，互相干擾嚴(yán)重，存在較大安全隱患，容易引發(fā)交通事故。國道324線角美段北移工程，將有效緩解這些矛盾。(黃樹金 林森泉 張奇輝)