▲老年代步車逆行等違規行為屢見不鮮

不用掛牌照、不用持駕照，近來，不燒油、不用上牌、不用駕照的電動“老年代步車”受到不少市民的追捧。但其自身的安全性，以及給交通環境帶來的安全隱患不小。導報5月27日《馬路闖進新“殺手”》的相關報道引發不少讀者的共鳴。導報記者調查發現，關于老年代步車引發的交通事故比比皆是，但截至目前，相關部門還未出臺相關的管理措施。

車商能遮風擋雨，還不用上牌和駕照

“能遮風擋雨，比電動車(兩輪電動自行車)好吧。”在龍文區的一老年代步車銷售店，中年男子陳先生正在挑選車輛。陳先生稱，他父親今年已經70多歲了，經常騎自行車外出，一遇到下雨天，就要被雨淋濕，“平時我們都在忙，沒時間經常帶老人外出，在鄉下，老人可以駕駛這種車在周邊走走，去市場買個菜也比較方便”。“我問過了，這種車不用掛牌，也不用駕照，駕駛也很方便，給老人駕駛比較合適。”陳先生說。

該銷售店的業務員也證實了陳先生的說法。導報記者隨后走訪了多家銷售店，得到的答復基本一樣，“不用上牌，也不需要駕駛證”。

事故駕車闖紅燈，與貨車相撞老人殞命

“每次我看到老年代步車在我身旁或者前面行駛時，我都極力地避開。因為這些車根本就不按交規行駛，非常‘任性’。”有多年駕駛經驗的小轎車司機戴先生這樣說。

而老年代步車的“任性”，亦引發多起交通事故。今年5月15日上午10時，漳州臺商投資區奧特萊斯大道路口，83歲男性老人周某駕駛一輛無牌號四輪老人代步車闖紅燈，與一輛大貨車發生碰撞，導致周某經搶救無效死亡。

臺商區交警表示，現在，不少老年人的交通安全意識較為淡薄，沒有養成自覺遵守交通法規的習慣，甚至存有“別人不敢撞”和交警不會處罰的僥幸心理。而且老年人行動較為遲緩，反應較慢，對路況、車速、車距的判斷不準，難以及時避開其他交通因素帶來的威脅，極易發生交通事故。

保險一旦釀事故，很難得到有效賠償

據了解，我國對電動車的時速、重量等都有相關標準。若將“老年代步車”列為電動車一類，顯然超標、超速;而劃入機動車一類，則該車型沒有相應的質量監督標準，沒有進行過撞擊試驗等安全性測試，不在上牌車輛目錄范圍。

依據《中華人民共和國道路交通法》的規定，機動車經公安機關交通管理部門登記后方可上路行駛。但是，只有在《國家機動車產品公告》登記范圍之內的機動車，車管部門才給予上牌。

據從事保險業務的陳先生介紹，老年代步車無法上車牌，也沒有資格上路，“沒有牌號和保險，若發生交通安全事故，車輛和乘客損傷將沒有保障。一旦肇事者逃逸，難以追查，受害人無法得到有效賠償”。

導報記者在采訪中，也有市民清醒地認識到，老年代步車雖然能給老年人提供方便，但由于駕駛者自身的因素，反而讓老年代步車從側面“害”了自己的家人。

而關于在漳的老年代步車后續發展，導報記者將持續關注。(海峽導報記者 王龍祥 張雄敏文/圖)