從空中俯瞰，從左到右依次為杏林大橋、廈門海堤和廈門大橋，遠處還能看到集美大橋。(記者王火炎攝)

海平面以下40多米的海底巖層，建設者們正緊鑼密鼓地施工，這個五一假期，廈門第二西通道開足馬力加快建設。

大橋如長龍臥海，橫架于海面;隧道穿行于海底，在島內外延伸。廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、第二西通道和第二東通道形成的七大進出島通道格局，意味著廈門跨島發展推進島內外一體化進入一個新階段。

跨島大通道，改變一座城。川流不息的車輛，帶著信息流、資金流在橋上、隧道內來來往往，掀開廈門經濟特區交通、經濟、社會迅猛發展的新篇章。

胸懷大海的波瀾和騰飛的夢想，廈門以奔跑之態推進跨島發展。島外新城建設依序推進，重大基礎設施和公共服務配套不斷完善，各具特色的產業項目紛紛扎根島外，民生福祉得到進一步提高。

今天的廈門城市格局已由“拳頭”伸展為“手掌”，越來越多人在島外工作創業、置業安家。2018年，島外人口總量達到206.4萬人，首次超過島內人口，比重高達50.2%，而2002年這一數據是39.3萬人。2018年，廈門地區生產總值(GDP)4791.41億元，其中，島內思明區、湖里區合計2485.77億元，島外四個區合計2305.64億元，島內外的差距正在逐步縮小，奏響協調發展的鏗鏘足音。(記者 劉艷)