2001年2月6日，“鼓浪嶼”號直航金門后返回廈門。

2006年7月1日，因應“小三通”客運量攀升，廈金客運直航增開航班。

一位金門籍老人，沒能等來廈門金門直航的日子，臨終前，交代子孫要把自己的墓碑面朝金門老家的方向。五十載相思淚成行，1949年之后的半個多世紀，廈門金門咫尺天涯，直到17年前沖破種種屏障迎來直航。廈金“小三通”的大幕拉開，窄窄海峽再也阻隔不了兩岸民眾你來我往的強烈愿望。從客運先通到客貨并舉，從通商、通郵、通航，再到更廣闊更深入的經貿文化交流合作，17年來廈金航線已成兩岸人員往來最便捷的“黃金通道”。依托這條航線，廈金“小三通”先行先試的步伐不斷加快，在兩岸間創造著財富，加速廈金融合，推動兩岸關系持續深入發展。

破冰之舉

2001年

廈金“小三通”序幕拉開

退潮時，廈門金門最近距離只有1.8公里，卻一度這么近、那么遠。有半個多世紀，兩門同胞往來要繞道香港、澳門等地。

轉機，出現在2001年。這一年的1月2日，時任金門縣縣長的陳水在帶著180多名金門鄉親，分乘“太武號”“浯江號”兩艘客輪，從金門料羅港抵達廈門和平碼頭。這是1949年以來廈門金門首次實現人員直接往來，廈金“小三通”序幕正式拉開。海峽這邊，歡迎橫幅已在鄉親們的鑼鼓喧天中招展，首航來到廈門的陳水在，和等候在碼頭的當時廈門市金聯會會長戴炎荃激動地雙手緊握、笑中帶淚。

2001年2月6日，90多名在閩金胞從廈門搭乘“鼓浪嶼號”直航金門。這是半世紀來，第一個從祖國大陸直航金門的探親團。祖籍金門的顏達成陪老人參與了這次直航，當時場景至今歷歷在目。近萬名金門鄉親聚集碼頭，點燃鞭炮、敲鑼打鼓，伸直了脖子在人群中搜尋故人。前往探親的老人平均年齡71歲，有哭有笑，情不自禁喊出“回家了，終于回家了”。73歲洪有利一踏上碼頭便顫抖下跪，念著“我回來了”，深情親吻久別的故土，讓在場者動容落淚。

“這些年，我保存了500多張廈金直航的照片，這是我人生中最重要的記憶。”陳水在形容17年前的廈金直航為“堅決的、勇敢的、正確的破冰之舉”。

黃金通道

17年累計運送旅客

超1600萬人次

廈金直航當時的協商以民間形式進行，市金聯會是推手之一。“太多金門籍老人跟我們說想回家，金聯會成立后就一直通過各種途徑不斷和兩岸社團、人士、有關部門聯系溝通。”曾連任兩屆市金聯會會長的顏達成感慨道，廈金直航成功是兩岸同胞共同推動的結果，臺灣當局迫于人民的強大壓力，不得不開放廈金航線，使廈金直航最終成行。

直航最初采用“團進團出”個案申請的方式，每條船往來有多少人，何時來回，都得報清楚。顏達成記得，有一次，一個團來廈門要返程時，在碼頭點人數發現少一人，結果整船人都得等。兩小時后，工作人員多方查找得知，這名成員住在親戚家，記錯了回程日子。

廈金直航第一年客流量不過2萬余人次，隨后名號越來越響，開通第4年客流就破50萬人次。從場地窄小的和平碼頭，到全新啟用的東渡郵輪中心碼頭，再到客運能力不斷升級的五通客運碼頭，不斷完善的軟硬件設施服務和不時推出的利好政策，助力這條航線越來越熱，客流持續增長。

累計載客數達到第一個100萬人次，歷時4年8個月;累計500萬人次耗時9年4個月;從500萬人次到1000萬人次，僅用3年8個月。從“個案審批”到“購票乘船”，從每日36個固定航班“公交化”運輸到不斷完善的海空聯運服務，廈金航線已成兩岸人員往來最便捷的“黃金通道”。“大三通”后，“小三通”客運量依然持續穩定增長，截至2017年底累計運送旅客1612.6萬人次。

盈盈一水間，兩岸往來忙，臺胞徐澤凱說，如今的廈金航線“像串門一樣方便，像回家一樣親切”。

融合之路

“廈金共同生活圈”

已基本形成

八旬老太太黃夢樓，通過“小三通”顫巍巍地找到金門故宅，得知父母哥嫂都已離世，坐在故宅石階號啕大哭，直到金門鄉親為她找來遠房侄孫相認，老人才破涕為笑。81歲的李明福經“小三通”返鄉金門，和90歲的姐姐互相呼喊著對方名字緊緊擁抱，十個兄弟姐妹只剩他們倆。

廈金開通直航，有太多親情故事發生，詮釋著兩岸同胞“打斷骨頭連著筋”的血肉情。如果說開通初期，“小三通”航線更多的是擔起親情線的重任，在隨后十多年，這條航線被賦予了更豐富內涵——生命線、民生線、黃金線。

17年來，無論是“綠色生命救助”還是“海上聯合搜救”，無論是提供人道援助還是幫助遇險船民，“小三通”生命線在兩岸攜手應對災難中發揮了獨特作用，銘刻著兩岸同胞的民族愛、兄弟情。大陸許多物美價廉的日常生活用品、農副產品和建筑材料通過這條民生線輸入金、馬、澎地區，助力當地克服資源瓶頸，滿足了離島民眾生活生產需要。越來越多臺灣民眾借著這條黃金線往來兩岸，參與兩岸經貿合作，積累財富，共享祖國大陸經濟發展成就。

作為當年“小三通”的推動者之一，曾任臺灣“立法委員”的吳成典直言，“小三通”除了讓兩岸旅游業、航運業受益，也讓不少金門同胞到廈門購置房產。到金門買菜刀、住民宿、喝高粱酒，到廈門買房、看病、逛街唱歌看電影，“廈金共同生活圈”已基本形成。

經貿之便

“小三通”

在兩岸間創造財富

海上客運直航的破冰之旅，沖破種種屏障，為廈金經貿交流合作融合發展打開一扇大門。通貨、通郵、通水也都緊隨通航的步子，在隨后十幾年間變為現實。

2002年2月27日，運載1940噸砂石的廈門輪船總公司“中洲號”貨輪，駛離廈門同益碼頭，一個多小時后，停靠金門料羅港。廈金自此實現繼客運后的貨運直航。

隨著廈門金門經濟交往的深入，廈金貨運直航船舶航行艘次和載貨量成倍增長。2006年4月，“兩門”航線包裹業務開通，實現兩地包裹業務快速通關，為在大陸臺商生產生活所需土特產、電子配件和產品樣本等物品進出境，開辟了一條既經濟又快捷的海空聯運通道，促進了兩岸直接通郵的發展。

臺灣新鮮的水果和農產品，也源源不斷地通過廈金航線抵達廈門。2008年，“小三通”首次實現散裝輪運載冷藏集裝箱進口臺灣水果抵廈，同年稍晚，大陸船舶運載自廈金航線直航的臺灣水果也在廈門登陸，隨后首批臺中直航臺灣水果登陸廈門，海上運輸時間由7天縮至22小時，廈門的臺灣水果進口量實現跨步式飛躍。如今，廈門已成為大陸進口臺灣水果最主要的口岸。

廈金“小三通”在兩岸間創造著財富，貨暢其道而涌進金流，金門高粱酒在大陸的年銷售額達2億元人民幣，貢糖、菜刀也在“小三通”游客的熱購中利潤上揚。廈金之通、兩岸之通給兩岸民眾帶來心靈之通以及實實在在的好處。

“四十年四十事”

候選6

28廈禾路舊城改造

1993年7月1日，廈禾路舊城改造啟動，也拉開了廈門舊城改造的序幕。工程用時10年，首先拓寬了交通擁堵的廈禾路，完善了各類市政管線，繼而對道路兩側2.4平方公里片區實施了重建，涵蓋城市建設的方方面面。

29廈門獲地方立法權

1994年3月22日，第八屆全國人民代表大會第二次會議決定，正式賦予廈門市立法權。

30集美大學成立

1994年10月20日，集美大學正式成立。江澤民為該校題寫校名。

31首屆廈門對臺

出口商品交易會

1997年4月8-13日，經國家外經貿部批準，首屆廈門對臺出口商品交易會(簡稱“臺交會”)在廈門富山國際展覽城舉辦。

32海峽兩岸首次貨運直航

1997年4月19日，從廈門港駛出的廈門集裝箱貨輪“盛達”號首航臺灣高雄港，結束了海峽兩岸自1949年以來不能直航的歷史。5月1日，臺灣海峽兩岸間海上定點中轉直航正式啟動。

33廈門愛樂交響樂團創辦

1998年9月9日，全國首家民辦職業交響樂團——廈門愛樂交響樂團在鼓浪嶼音樂廳舉行成立首演。

【征集令】

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特區重大事件

●征集時間:7月19日-9月30日

●征集內容:推薦或者自薦改革開放以來廈門特區重大事件，包括涉及社會民生經濟發展或者重大改革事件。

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