滴滴外賣6月1日進軍南京 “補貼大戰”仍繼續？“免費午餐”將開吃？

滴滴外賣昨天宣布將于6月1日在南京正式上線開展業務。這是滴滴外賣繼無錫之后上線的第二座城市，也是上線的首座省會城市。揚子晚報記者了解到，滴滴外賣早在5月初便開始在南京招募騎手和商家。那么滴滴外賣繼無錫后，為何選擇南京?來南京后還能有高額的補貼嗎?如果出現“爆單”現象，市民還要不要等上幾個小時?……揚子晚報記者昨天展開了調查。 揚子晚報記者 徐媛園

最新消息

滴滴外賣下周五進軍南京

繼在江蘇無錫試水后，4月中旬滴滴在微信高呼“滴滴外賣全國開城在即”，后于四月底上線投票H5，稱下一站投票權由用戶決定。截至投票結束，前十名的城市分別是：南京、北京、成都、長沙、廈門、寧波、濟南、福州、溫州以及上海。其中南京“吃貨”們呼聲最高，投票數高達86455。“考慮到進軍北京的成本等問題，滴滴外賣的第二站，選擇了南京。”業內人士透露，繼南京后，下一個城市將是成都。

在滴滴外賣發布的海報上，可以看到南京的城市地標“夫子廟”和特色美食“牛肉鍋貼”，同時海報還在顯著位置標注了開城日期——6月1日。不過，記者也了解到，目前入駐滴滴外賣的商家還沒有美團多，對此滴滴方面回應，目前商戶報名都很踴躍，招募工作會持續進行。

此外，就在滴滴外賣宣布進軍南京的同一天，美團外賣宣布將于6月份在全國范圍默認開啟“號碼保護”功能。用戶開啟后將對商家和騎手隱藏用戶真實電話號碼，保護個人隱私。用戶進入訂單頁面后，在訂單詳情下方可以看到號碼保護相關功能，騎手、商家均無法獲知用戶的真實電話號碼。而滴滴方面對此暫無回應。

記者調查

滴滴“瘋狂”招募商家騎手，美團“圍追堵截”

“滴滴外賣鼓樓玄武門商圈西橋站點騎手招募報名通道(線上和線下)將于5月22日晚6點關閉。現在已經是最后一波的招募名額，也是在確認最終上崗人員名單。各位抓緊時間，南京即將要開始了!”5月9日前后，南京不少外賣小哥都收到了滴滴外賣的招募配送員短信，稱滴滴外賣強勢入駐南京，高峰期每單可達15元，更有開城沖單獎勵。“萬元保底，每單還有提成。”一位美團外賣的小哥告訴記者，盡管滴滴外賣獎勵誘人，但自從接到了滴滴的短信后，他的手機就開始不停地接到美團外賣的消息電話，“其實現在在美團拼命跑，一個月也能收入過萬，但如果我們去別的平臺跑的話，美團就要把我們拉入黑名單，萬一以后滴滴停止補貼，無單可送，再想回來也沒可能了。”

除了“挖人”，滴滴騎手的招聘也在如火如荼地進行。記者了解到，代理基本都是滴滴在南京的核心合作單位，而應聘方式也比較便捷，下載相關APP，注冊并上傳資料后，不久便會接到面試通知，面試通過即可上崗。

記者也隨機采訪了五家商戶，不過目前只有一家表示入駐了滴滴外賣。另外兩家給出了理由，一是對滴滴外賣的平臺不了解，二是也怕入駐了滴滴后，就被美團或餓了么拉入“黑名單”。“滴滴的條件肯定更好，但美團滴滴只能二選一，其實我們現在還在猶豫。”一位商家負責人告訴記者。不過，記者也了解到，目前“滴滴外賣”的騎手和商家，也已滿足“開啟”要求，可以上線“戰斗”了。

大家很關心，“免費午餐”還能吃到嗎?

4月9日，滴滴外賣在無錫上線。打法還是屢試不爽的“補貼大戰”。上線首日，滴滴外賣每單給商家補貼6~8元，給用戶補貼18元，給騎手補貼18元，每一單的補貼成本超過42元。滴滴外賣宣稱首日訂單量達33.4萬，當天補貼成本高達1400萬元。美團與餓了么豪擲超千萬元應對滴滴。4月11日，無錫工商局聯合公安局約談三家外賣服務平臺，指其涉嫌構成不正當競爭行為和壟斷經營行為。約談后高額補貼被迅速叫停，滴滴外賣訂單量下降，騎手派送單量有所減少。那么，已經被無錫約談了的滴滴、美團和餓了么，還會在南京繼續“補貼大戰”嗎?

滴滴方面表示，“會讓南京人民吃上好吃不貴的滴滴外賣”。美團方面表示，暫時還沒有這方面消息。而餓了么方面，昨天記者聯系良久，并沒有聯系到該平臺南京相關負責人。其實，此前滴滴和美團在南京也表示過，不再對網約車進行補貼，但通過各種活動、送券……暗中的補貼一直沒有停過，1元打網約車更是“重回江湖”。

此外，對于“爆單等候時間過長”的問題，滴滴方面也表示，會與商家做好提前溝通，比如商家根據自身特點，接到一定量，就可以關單等。

南京“吃貨”們已經開始總結“攻略”了

昨天，揚子晚報APP揚眼率先發布了“滴滴外賣”進軍南京的消息后，立刻引爆“朋友圈”。南京的“吃貨”們紛紛表示減肥計劃暫時推后，摩拳擦掌等待“免費午餐”。“吃貨”們毫不擔心等候時長問題，并總結了“搞笑版”外賣“攻略”——

“一、早點送餐不要煩了，半夜起來訂中餐，天蒙蒙亮訂下午茶，上班地鐵上訂晚餐;二、單身人士不要煩了，怕訂多了吃不完沒關系，優惠券不一定非要訂餐，還可以用來買水果、蔬菜、糧油……”

專家分析

滴滴想要的只是入場券

美團在外賣領域深耕已久，滴滴短期內蠶食整個市場可能性并不大，那為何還要“打”?是因為美團分割了滴滴的出行市場，所以滴滴“圍魏救趙”反過來將美團一軍嗎?業內人士表示，其實滴滴只是想要一張外賣市場的入場券。

記者了解到，盡管uber已經退出中國大陸市場，但早在2016年，就推出了UberEats。目前，UberEats已經覆蓋全球200座城市，并在去年第四季度，為Uber貢獻了11億美元的收入，占整個公司收入的10%。而滴滴盯上外賣市場，由來已久。2015年11月，滴滴戰略入股餓了么，當時的情況是，雙方希望延伸配送半徑至5公里甚至更遠。不過這一計劃后來并沒有大范圍鋪開。那么，滴滴通過什么渠道，在打下出行市場后，繼續提升自身的估值呢?

“移動互聯網已然進入下半場，互聯網企業獲得流量的成本大幅增加。而滴滴與美團爭奪的出行和外賣兩大市場，也是O2O的高頻應用領域，不管哪一項，都稱得上是一門好生意。”業內人士分析，無論是美團打車還是滴滴外賣，也可能是一場拉升估值“大戲”，“作為一家還未IPO的公司，如何拓展更多的市場讓自己獲得更高的市場估值，這才是滴滴外賣的核心所在。畢竟一場無錫大戰，就讓滴滴外賣全國皆知。”有消息稱，滴滴出行最快將于下半年啟動上市，初步決定上市地為香港。