市區(qū)有兩家運營商投放了1500多輛共享電動車，不過都尚未辦理牌照。

過去的一年，白的、綠的、藍(lán)的、橙的、黃的，各色共享單車迅速占領(lǐng)市區(qū)的大街小巷。近段時間，共享單車的“近親”——共享電動車也出現(xiàn)在了市區(qū)的街頭。不過，這些共享電動車并沒有上牌，市民不禁要問，未掛牌的共享電動車能上路行駛嗎?

現(xiàn)象：共享電動車試水漳州市場

目前，出現(xiàn)在市區(qū)街頭的共享電動車有哈羅單車和橙車出行兩個品牌。前者推出的電單車外形與同品牌共享單車頗為相似，藍(lán)白的車身，配有腳踏，只能單人乘坐，不同的是電單車的車座下裝有一塊電瓶，車把上配有電量顯示器。橙車出行推出的電動車，外形更接近于市面上出售的普通電動車。兩款共享電動車都未上牌，并都在車身醒目位置標(biāo)有“未滿16周歲嚴(yán)禁使用”的提示。

記者體驗發(fā)現(xiàn)，共享電動車的使用方式與共享單車如出一轍，哈羅電單車可直接通過支付寶掃碼交付押金后用車，計費為每半小時2元，不超過半小時按2元收費;橙車出行則需下載App，進(jìn)行手機實名注冊，交付押金后，掃碼用車，計費為起步價1.9元，半小時后按每5分鐘0.5元計費，24小時內(nèi)封頂19.9元。

與共享單車不同的是，兩款共享電動車都需要定點還車，非指定地點無法還車，行駛的過程中可以通過掃碼臨時鎖車，但期間會持續(xù)計費。

記者分別騎乘了兩款共享電動車，哈羅電單車的速度相較于普通電動車要慢一些。橙車出行和普通電動車車速相當(dāng)，但出現(xiàn)了喇叭按不響、多次操作無法還車的問題，最后記者只能撥打客服電話，通過后臺還車。

隨機采訪中，多位市民認(rèn)為，共享電動車速度比共享單車更快、更省力，但因為需要定點借車和還車，所以沒有共享單車那么便捷。

運營方：正著手報有關(guān)部門核準(zhǔn)

面對沒有上牌的共享電動車，一些市民質(zhì)疑其能否上路行駛?哈羅單車漳州區(qū)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前投放到漳州市場上的電單車有1300多輛，在薌城、龍文兩區(qū)共設(shè)置了600多個車輛停放點，尚處于試運營階段，正著手報有關(guān)部門核準(zhǔn)。

橙車出行的相關(guān)工作人員表示，目前只投放了200部左右的共享電動車，屬于試運營階段，正在與有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商，相關(guān)手續(xù)也正在完善當(dāng)中。

橙車出行App上還注明“測試期間僅限薌城區(qū)及高校區(qū)使用”，并提示“薌城勝利路，龍文迎賓路重點嚴(yán)管”。

交警：未上牌電動車一律不得上路行駛

薌城交警大隊民警明確表示，未掛牌的電動車一律禁止上路行駛，目前市區(qū)投放的共享電動車均未到薌城交警車駕管中隊辦理牌照，為企業(yè)私自投放行為。在日常交通管理中，執(zhí)勤人員一旦發(fā)現(xiàn)未上牌電動車在路面行駛將按有關(guān)規(guī)定扣押車輛，并對車輛駕駛?cè)颂幰粤P款。

根據(jù)《福建省非機動車管理辦法》相關(guān)規(guī)定，所有上路的電動車都必須懸掛非機動車號牌。電動車申請漳州牌照必須是符合國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，并在《漳州市準(zhǔn)予銷售非機動車產(chǎn)品》目錄內(nèi)的。電動車實行上牌制度，能夠督促駕駛?cè)俗袷亟煌ǚㄒ?guī)，發(fā)生事故后能有效防止交通肇事逃逸的發(fā)生，保護(hù)群眾的合法權(quán)益。

薌城交警相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，對于共享電動車的相關(guān)準(zhǔn)入門檻以及管理規(guī)范，有關(guān)部門已經(jīng)在著手調(diào)研和制定細(xì)則當(dāng)中。民警也呼吁，市民應(yīng)自覺遵守交通規(guī)則，乘坐有正規(guī)牌照的車輛出行，確保交通安全。

(記者陳鈴清 通訊員陳衍芬 文/圖)