雖然未到停運期，但部分公共自行車站點已經車輛寥寥。

市政管理部門將過量投放的共享單車集中收存。

有的公共自行車站點已經成了電動車停放點。

共享單車停放管理還需加強。

福州公共自行車運營管理有限公司2月28日在其官方微信公眾號發布公告，自4月1日零時起，停止運營福州主城區公共自行車業務，馬尾區公共自行車則照常運營。

福州公共自行車運營管理有限公司在公告中表示：“目前，共享單車市場快速發展，已能很好滿足市民的短途出行需求。基于此，本公司決定停止運營公共自行車”。

市民在嘆息之余，希望公共自行車進行升級，勿一停了之。

7年：從風光面世到黯然退市

福州公共自行車項目最早是2010年在該市鼓樓區試水，大獲市民歡迎，對便利市民出行、緩解城區交通壓力、減少機動車尾氣排放、補充公交運力空白等都起了很好的作用。運營一段時間后，2011年6月，福州公共自行車運營管理有限公司開始在全市推廣，市區主要交通干道、住宅小區、商業綜合體、地鐵1號線站點附近都建有公共自行車停放點，最多時僅鼓樓、臺江、晉安、倉山四個主城區就建設200多個站點，投用公共自行車近萬輛。

福州公共自行車運營管理有限公司相關負責人告訴記者，2017年1月，摩拜、ofo、哈羅等共享單車開始大舉布局福州市區，其數量遠超公共自行車，且具有掃碼借車、隨騎隨還、不受站點或樁位限制等優點，極大沖擊了公共自行車的運營，去年福州公共自行車持卡保有量、新辦卡數量、日均借還車數持續減少。

“公共自行車實行‘樁位借還車’模式，用戶借車、還車都要去站點找停車樁位，相對共享單車來說，存在明顯不便，這成了公共自行車的最大‘軟肋’。同時，設置公共自行車站點需要占用市區人行道路空間，還要有電源供應，很多站點因為道路改擴建或電源供不上而被迫停用。”該負責人說，“另外，福州公共自行車項目的運營模式主要依靠財政資金維持，實行‘騎行一小時內免費’的收費方式。目前大量市場化的共享單車已經可以滿足人們短途出行需要，公共自行車業務停運，可以將有限的財政資源投入到更為緊缺的民生領域。”

停止運營后，多年來投放在鼓樓、臺江、倉山和晉安的大量公共自行車將如何處理?上述公司相關人士表示，屆時公共自行車將全部收回，集中存放。至于收回的自行車和200多個站點設施如何處置，目前尚在研究中，還沒有最終的決定，但是會堅持最大限度減少浪費的原則進行處置，最終處置方案待確定后將向社會公布。

據透露，有共享單車平臺有意向接手部分站點，作為共享單車停放點，但該消息未獲證實。

市民：望升級，勿一停了之

福州公共自行車將停止運營的消息一經發布，立即成了福州市民的熱議話題。記者在福州公共自行車運營管理有限公司和省內部分媒體的微信公眾號上看到，留言市民很多，其中絕大多數留言表示惋惜，希望公共自行車繼續運營。

市民“小新”留言：“我覺得公共自行車停放規范、規劃合理，挺好的。我非常反感共享單車無序停放，那和占道擺攤經營有啥區別。”

市民“聚福凝瑞”留言：“非常便民利民的公益事業，為什么要停運?應該繼續運行，像建設公共廁所那樣，將公共自行車站點打造成福州的亮麗風景線，增強市民幸福感和獲得感!”

市民“道木櫻花”留言：“希望不要停止運營啊。共享單車經常壞，并不好騎。公共自行車至少有專人在站點進行管理。”

市民“紫水晶”留言：“太可惜了。公共自行車比共享單車好，一小時內免費，希望不要停運，而是改進、升級。”

市民“Xi”留言：“可以暫時停用，因為共享單車不好說能撐多久啊!”

還有不少市民留言表示，公共自行車是公益性質的，共享單車是以賺錢為目的的。前者管理規范，后者疏于管理，政府要繼續大力扶持公共自行車的發展，應當針對性地進行升級，不要一停了之。

少數市民則表達了公共自行車因受站點借還車限制的不便，認為還是共享單車“隨騎隨停”更方便。

記者查詢獲悉，福州公共自行車并不是國內第一個被共享單車逼停的公共自行車項目。2017年4月，天津濱海新區公共自行車停運;11月，武漢公共自行車停運;今年1月，蘇州市區公共自行車暫停運營。

退款：辦卡工本費也會退

福州公共自行車停止運營后，消費者已經繳納的信用保證金、剩余騎行費等應當如何辦理?

記者從福州公共自行車運營管理有限公司獲悉，即日起，該公司用戶(不含馬尾區公共自行車用戶)可攜帶本人身份證原件和租車卡原件及本人銀行卡，到指定服務網點辦理退卡退款手續，辦理成功后，退款預計3天內可到達用戶銀行卡賬戶;委托他人代辦退款手續的，代辦人要攜帶自己的身份證原件、租車卡主人的身份證原件或復印件、銀行卡，經工作人員核對無誤后，辦理相關手續;租車卡丟失的，用戶需提交租車卡丟失的情況說明，并攜帶身份證原件、本人銀行卡到指定服務網點，經工作人員核實無誤后，也可辦理信用保證金和卡內余額的退款手續。為確保退款轉賬順利， 用戶應盡量提供銀行卡的具體開戶行名稱。

從即日起到4月1日前，鼓樓、臺江、倉山和晉安現有公共自行車站點均正常運營，消費者可到這些站點辦理退款手續;4月1日后，消費者則需前往福州公共自行車運營管理公司公布的6處服務點辦理，其中5處服務到6月30日，位于高橋路69號的福州市市民服務中心窗口將持續服務到12月31日。具體退款服務點可查閱福州公共自行車運營管理公司微信公眾號。

值得一提的是，由于此次是公共自行車運營公司提出停止運營，責任不在用戶，因此福州公共自行車運營管理公司將把租車卡工本費也退還給消費者。

昨日，記者前往福州鼓樓區幾處公共自行車站點，看到仍有多位市民持卡借用公共自行車，前來辦理退款手續的消費者并不多。接受采訪的消費者表示，已經看到公共自行車的停運公告，但沒有馬上去退卡退款。“還能用一個月，先用著。這個是政府的項目，和共享單車不一樣，我們不怕后面拿不回錢。”正在五四路一站點還車的市民黃先生告訴記者。(記者 郭斌 文/圖)