近年來，中國速度日益引發(fā)外媒關(guān)注。28日，一段中國工人在火車站施工的視頻又走紅美國，剛剛將跑車送上太空的企業(yè)家馬斯克(Elon Musk)也忍不住轉(zhuǎn)發(fā)贊嘆，“中國先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展速度比美國快了100多倍”。

截至觀察者網(wǎng)發(fā)稿，這條推文獲得7千多轉(zhuǎn)發(fā)，3萬點(diǎn)贊，外國網(wǎng)民也展開討論，為中國速度點(diǎn)贊。

馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)的視頻來自英國《獨(dú)立報(bào)》23日的報(bào)道，1月19日凌晨，福建龍巖火車站進(jìn)行新老站臺的線路轉(zhuǎn)換，1500余名施工人員僅用了9小時(shí)就完成了全部工作，新站臺正式啟用。

報(bào)道以《中國工人建火車站只要9個(gè)小時(shí)》為標(biāo)題，并稱中國的先進(jìn)基建工程讓人“嘆為觀止”。

感嘆完中國速度，馬斯克又聯(lián)想到美國加利福尼亞州和紐約市擁堵的交通情況，并“憤怒三連發(fā)”，稱“我們在加州和紐約都做得更差”。

馬斯克不僅發(fā)火箭、造汽車，他旗下的Boring公司，正著手通過“鼴鼠計(jì)劃”(鋪設(shè)地下高速公路)，試圖改善美國這兩個(gè)地方的交通。彭博社曾表示，馬斯克也算是深知美國基建行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士。

馬斯克還對美國的基建行業(yè)現(xiàn)狀做出了自己的看法。他表示，安全、環(huán)保、人力只是一小部分因素，官僚體系和以利益最大化為目標(biāo)的私企們，才是造成美國基建落后的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。

馬斯克的推文獲得7千多轉(zhuǎn)發(fā)，3萬點(diǎn)贊。外國網(wǎng)民紛紛留言支持，為中國速度點(diǎn)贊。

一名網(wǎng)友評論稱，“美國正漸漸失去優(yōu)勢”。另一位網(wǎng)友呼吁，“西方世界需要像中國一樣的基建向心力”。更有親身經(jīng)歷美國加州輕軌建設(shè)工程的網(wǎng)友批評說，“加州圣地亞哥輕軌建一個(gè)車站，就花了大半年時(shí)間”。

“我們已經(jīng)不再是超級大國了。”

“這比長城更讓人嫉妒。”“長城都能造100倍高吧”

“英國花了4年時(shí)間清洗大本鐘，我估計(jì)中國人造一個(gè)新的只要2周。”

“中國人還挖山建鐵路呢，這不讓我覺得驚訝。”

“中國人只要想做，就會做到。而在西方，我們要大把時(shí)間來計(jì)劃、算經(jīng)費(fèi)，還需要官僚系統(tǒng)批準(zhǔn)，有時(shí)簡直不能忍。”

“美國和其他西方國家條條框框太多，反觀中國的系統(tǒng)更有效。”

以下是馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)的火車站施工視頻：

視頻來源：騰訊視頻

當(dāng)時(shí)龍巖站有1500余名工人進(jìn)行有條不紊的現(xiàn)場作業(yè)，經(jīng)過9小時(shí)鏖戰(zhàn)，改造施工告捷。此次施工完成后，南三龍鐵路與京福、向莆、龍廈等線一期成為“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)通“珠三角”的重要輔助通道。

馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)的龍巖站施工視頻，曾在中國視頻網(wǎng)站和社交媒體熱傳。人民日報(bào)海外社交媒體團(tuán)隊(duì)為這段視頻配發(fā)英文字幕，并于1月22日通過人民日報(bào)優(yōu)兔、臉譜、推特官方賬號發(fā)布，迄今視頻播放總時(shí)長超過300小時(shí)，觀看量150多萬，引發(fā)外國網(wǎng)民對“中國速度”的驚嘆和贊揚(yáng)。

馬斯克現(xiàn)任美國太空探索技術(shù)公司首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官、特斯拉公司首席執(zhí)行官兼產(chǎn)品架構(gòu)師，位列《彭博商業(yè)周刊》2017年度全球50大最具影響力人物榜單第43位。

馬斯克