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經常乘坐公交車出行的市民都會謹防扒手，可您知道剛剛過去的2017年，廈門哪些地方車扒最多?他們作案有何規律?昨日，記者邀請廈門市公安局公共交通分局的民警為市民解讀“2017年廈門車扒大數據”。

數據顯示，2017年，車扒最喜歡在火車站公交站點和127路公交車作案，相較于男性，他們更喜歡對女性下手。

143天

創車扒零警情最高紀錄

數據顯示，2017年，廈門車扒警情同比下降79%，全市公共交通扒竊零警情天數達143天，創下歷史最高紀錄。

這一成績，是警方不斷加大打擊力度，震懾車扒犯罪，擠壓扒手在廈門生存空間的“戰果”。一方面，公共交通分局進一步優化反扒工作機制，只要有發案，就能第一時間掌握扒手動向。另一方面，外地扒手只要進入廈門，警方就會在他們可能出現的地方布控警力;而對于本地“老扒”，警方會開展思想工作，并掌握他們的動態信息，不讓他們有下手的機會。

27起

火車站公交站車扒最高發

哪些公交站點的扒竊案件高發?統計數據也給出了明確的答案。

晨報記者注意到，在公交分局提供的“2017年十大扒竊高發公交站點”中，火車站公交站和廈門北站公交站分別發生27起和13起，居前兩名;蔡塘廣場站、第一醫院站、岳陽小區分別都有8起。緊隨其后的，是蔡塘站、開禾路口站、蓮坂國貿站、瑞景商業廣場站和古地石社站。

反扒民警表示，上述扒竊高發公交站點，要么位于人流量多且集中的鬧市區，要么位于外來人口或游客多的地方，導致這些公交站成為扒手喜歡“光顧”的地方，他們得手也相對比較容易。

19起

扒手最愛“光顧”127路

除了扒竊高發公交站點外，扒竊高發公交線路也同樣值得關注。

數據顯示，127路公交車以19起扒竊警情，位列第一名;BRT快1線和791路，則分別以16起和14起，位列第二名和第三名。

此外，BRT快2路和BRT快3路，分別發生13起車扒警情，29路、96路、109路、659路都有11起車扒警情，123路則有9起車扒警情。

反扒民警表示，BRT快1路的首末站為第一碼頭站和廈門北站，每天運送的游客較多，容易被扒手盯上。127路經過火車站、輪渡等地，游客也比較多，因此也成為扒手較多的公交車線路之一。

55.93%

手機最容易被扒手盯上

2017年，市民在公交站點和公交車上失竊的財物中，以手機居多，占比達55.93%;錢包則緊隨其后，占比達36.98%。

被扒的手機中，不少是iPhone，甚至有市民剛換上新手機沒幾天，就被扒手扒走。被盜的錢包中，大都含有銀行卡、身份證、現金等財物和證件。受害者常將財物放在外套口袋、隨身包內等，因不夠警惕，才讓扒手有了可乘之機。

此外，也有市民失竊E通卡、手表、眼鏡等，也就是說，有些時候，扒手逮啥偷啥。

75%

扒手“鐘愛”年輕女性

據不完全統計，2017年里，廈門每4名車扒的受害者中，就有3名是女性。也就是說，女受害者的占比約75%。

此外，從年齡段來看的話，20歲至30歲的受害者居多，約占總數的50%左右。

民警表示，相比之下，女性隨身攜帶背包較多，她們之中的一些人疏于防范，甚至背包拉鏈都沒拉好，自己則忙于其他事，扒手輕輕松松便可得手。而一些男受害者將財物放在褲子后口袋、外套口袋里，給了扒手機會。

46.86%

上下班高峰期扒竊多發

從全年的數據來看，2017年車扒警情較多的當屬2月和3月，分別占總數的17.6%和24.91%。民警分析，有部分原因，是春節剛過，一些扒手從外地來到廈門扒竊。

從時間段來看，早上7點至9點的車扒警情數，占全年總警情數的26.48%;17點至19點的車扒警情數，占20.38%。也就是說，2017年，發生在上下班高峰期的車扒警情占比較大，達46.86%。

值得一提的是，個別扒手也“很拼”，凌晨也行竊。2017年有3起發生在0點至1點的扒竊警情，分別發生在輪渡公交總站、市政服務中心站、開禾路口站，受害者被扒竊的均是手機。

做好四個方面護好自身財物

市民平時乘坐公交車和地鐵出行時，要做好哪些防范工作，才能不被扒手盯上呢?

其一，市民在公交站點時，一定不要公開拿出錢包掏錢。建議在乘坐公交車時，事先準備好公交卡或零錢，同時不要將財物放在外套口袋。

其二，上下車時一定不要互相擁擠，扒手最愛趁乘客擁擠時下手。

其三，上車后，市民盡量不站在車門附近，要將背包背在身前，財物要放在扒手不易摸到的地方。如發現車上有突發爭吵和推拉，要注意保護自身財物，并避免在車上打瞌睡。

民警表示，現在扒手的作案手段和作案工具層出不窮，包括雨傘、報紙、鑷子、刀片、雙面膠等，市民一定要提高警惕。

其四，市民一旦發現財物失竊，且扒手可能還在車上時，要立即告訴司機，并撥打110報警，切勿與扒手發生正面沖突。如果發現扒手已下車，市民也要立即報警，為警方開展調查爭取“黃金時間”。(海西晨報 記者 陳小斌 通訊員 廈公公交宣)