《“五線譜”上奏強音——泉州公路系統勞模事跡匯編》最近由中國工人出版社出版發行。作為將泉州公路形象比喻為“五線譜”的首倡者興奮地左拼右湊“五彩路 珊瑚世界 五線譜”一文，以眷對公路和公路人的“初心”。

打開福建公路建設發展歷程，公路路面等級伴隨著公路等級的提高而提高，經歷了沙土路、瀝青渣油路面、水泥混凝土和瀝青混凝土路面的三個階段。于是，公路便有了

“五彩路”

“珊瑚世界”

“五線譜”

這三個“雅稱”。

追述上世紀七八十年代

福建公路路面由作為時稱中級路面的沙土路面“當家”，公路人以“沙土為伍寫春秋”的抱負而艱辛勞作。

(圖為20世紀70年代前原省道305線德化格頭段)

正如1988年“五一”勞動獎章獲得者——惠安東園道班班長黃晉金所言：

六十年代按我的工資標準，一份工資要手持1.2米寬的竹耙，來回迴沙107次。

(圖為20世紀70年代以前泉州沿海公路)

正是路人這種“經費不足汗水補”的擔當，迎來了晉江地區改革開放的第一縷陽光，也為許許多多的企業家、創業者、“暴發戶”挖掘到第一桶金……

人們親昵地將公路稱之為“五彩路”，隨后電視片《僑鄉“五彩路”》的播出，人們的視角開始觸及到“沙土路”那“赤橙黃綠青藍紫”的神奇與夢幻;品味到公路人“酸甜苦辣澀”的“五味人生”。

當《春天的故事》唱響大江南北，“要致富先修路”的吶喊席卷八閩大地之際，孕育著公路建設春天的來到。

1992年8月

福建省委在馬尾召開的“馬江會議”，拉開了公路“先行工程”建設的大幕。

敢為人先的泉州人以“愛拼才會贏”的膽略，先后在三年期間內實施“公路年”“交通年”“基礎設施建設年”，用最短的時間建成了以泉州中心市區為中心，以國道324線及省道305、306、205線為框架，以縣、鄉道為依托，向各鄉、鎮、港口輻射的“半小時經濟圈”(《泉州晚報》1996.10.8)，為泉州經濟的持續發展、跨越發展搶占先機，拔得“頭籌”。

(圖為20世紀80年代泉州沿海公路)

福建省公路管理局組織省級機關作家詩人采訪泉州三年“先行工程”建設成果，朱谷忠等人把縱橫于城鄉、馳騁于大地、阡陌于原野，交織于衛星城鎮、港口旅游重鎮的水泥混凝土、渣油瀝青路面組成的公路交通網絡，形象地比喻為“珊瑚世界”。

隨后，《珊瑚世界》《珊瑚世界的脊梁》《“珊瑚世界”脊梁有后人》等一批詩歌、報告文學、人物通訊在相關報刊、雜志面世。

時代的“高鐵”駛入新世紀以來

泉州公路又迎來了“轉型換擋”時機，公路人以一如既往的執著，在浩瀚的“珊瑚世界”里“精耕細作”。

以瀝青混凝土路面為基調的“白改黑”“白加黑”(即水泥混凝土路面改造為瀝青混凝土路面)在國、省道和通往衛星鎮城，通港公路、旅游重鎮全面鋪開;

(圖為德化生態公路)

安全保障工程全面開花;“美麗交通，生態公路”建設錦上添花，公路的“顏值”全面飆升;

(圖為邊坡在線遠程監測預警系統傳回數據)

(圖為無人機在巡查邊坡)

智能公路、智慧公路越走越遠，重點的防汛路段天上有無人機在“偵察”，地上隧道有“機器人”在“跟蹤”，地下(重點路段路基)有“感應儀”在“號脈”，市公路局路網中心全天候地盯著全市2000多公里專養公路的汛情、雨情、災情和路情，決策于關鍵之時，用兵于千里之外。

倘若你有機會乘著熱氣球，遨游僑鄉大地，會驚奇地發現那一條條黑呦發亮的瀝青路面與潔白亮麗的斑馬線、單行線、導向線、路型線、標志線、車道線交織，時而似行云流水、舒展自如，時而似暴風驟雨、跌宕起伏，恰似一幅幅鐫刻在僑鄉大地的“五線譜”。而路人、機器人、無人機正是一個個跳躍的、鏗鏘的“音符”。奏響一部部“美麗交通，生態公路”的暢想曲，唱響起一曲曲“實干興路”的大合唱。

(圖為閩粵古道——南安芋果嶺段古跡)

經歷了天翻地覆變化的幾代公路人，從沙土路上灰頭土臉的“尷尬”到瀝青路面“五線譜”上的彈跳，公路和公路人的時空變了，條件變了，環境變了，不變的是公路人對公路那孜孜以求的“初心”。

面對世俗的偏見的侵擾和牽累，公路人沒有這山望著那山高的徘徊;

面對物質橫流、金錢至上的沖擊，公路人恪守著精神家園的神圣。

文：張國鎮(我局機關退休老干部)