1號線昨日“熱滑”測試成功，今起正式展開正線調試

晨報訊(記者 雷妤 通訊員 李琳)“巖內站到了。”昨日15:18，伴隨地鐵報站聲，一列從湖濱東路往廈門北的地鐵車輛減速進入巖內站站臺，人群發出歡呼聲。這趟列車的抵達，標志著廈門地鐵又迎來了歷史性時刻———1號線“熱滑”成功了!

據悉，為保障運營安全，地鐵正式運營前需通過層層測試，“熱滑”是必不可少的環節。“熱滑”成功，標志湖濱東路至巖內段已具備提供車輛與信號調試條件。

其實，這不是地鐵車第一次跑起來了。今年3月，地鐵首批列車完成動態測試，在1.35公里的試車線上成功試跑。雖然“熱滑”同樣是跑起來，但這與動態測試不同，它是地鐵車在1號線正線上帶電運行，行駛路線與未來1號線行駛路線一致。

地鐵跑起來離不開受電弓，即安裝在地鐵車輛頂部、從接觸網取得電能的電氣設備。此次“熱滑”測試，主要是驗證地鐵車輛受電弓與接觸網的弓網關系，同步驗證牽引供電系統電氣參數以及軌道、限界與地鐵車輛的配合關系。

記者了解到，地鐵1號線湖濱東路站至廈門北車輛基地正線接觸網工程總長約25公里，已于4月18日完成“冷滑”。“熱滑”測試約歷時2天，4月29日8：08啟動“熱滑”測試，于昨日15:18順利完成測試。

本次“熱滑”按低、中、高速分兩天完成，4月29日進行正線及道岔低速熱滑，4月30日進行正線中、高速熱滑。低速“熱滑”為10Km/h-20Km/h，中速為40Km/h-50Km/h，高速為60Km/h-80Km/h。

“這是一個重要綜合測試，只有‘熱滑’成功了，電客車才正式具備上正線運營的條件，也為后續的綜合調試提供了條件，從兩天試驗來看，地鐵測試非常成功。”廈門軌道交通集團建設事業總部副總經理楊波說。

從今天起，地鐵車輛將正式展開正線調試，最近市民在經過1號線海堤跨海地上段，也許會目睹地鐵1號線車輛的矯健身姿。按照計劃，預計9月初，地鐵1號線將進行體驗式試運行，年底實現試運營。

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美麗廈門在車窗外“快進”

從地鐵1號線車站封頂，到全線洞通，再到地鐵車輛亮相、動態測試……這半年多來，地鐵1號線建設進展神速，讓人愈發感覺到，廈門離地鐵時代愈來愈近了。昨日下午，記者跟隨地鐵車，從巖內站坐至湖濱東路站，搶先體驗了一把“地鐵速度”。

巖內站是地鐵1號線的終點站。昨日，在巖內站內，記者看到站點還在裝修中，不過線路牌等標志已經“上線”，從線路牌可見地鐵1號線一共有24個站點。

不一會兒，列車抵達巖內站，記者跟隨工程人員進入地鐵車內。記者看到，此次地鐵車廂內與之前有很大的不同，不僅有液晶顯示的報站信息，還有語言報站提醒。工作人員介紹，目前報站信息和語音報站還在修改中，并不是最終版本。

坐在車內，記者能感受到地鐵車輛正在飛速往前行駛，不過車內十分平穩，可以自由走動。

當車輛行駛出集美學村站后，視野忽然開闊了起來。原來，集美學村站是地鐵1號線唯一的一個地面站，集美學村至高崎站區間橫跨高集海堤。透過窗戶，可見波光粼粼的海面，時不時還有動車從遠處駛過。一幅幅廈門美景在車窗外“快進”。

經過20個站，車輛抵達湖濱東路站，時間為16:12，行駛全程時間約為40分鐘。不過由于地鐵車輛處于“熱滑”測試，記者此次乘坐的車輛并不停靠沿途站點。司機告訴記者，本趟車幾乎以60km/h的速度運行，今后地鐵行駛速度是動態變化，最高時速可達到80km/h。