兒童醫(yī)院附近劃定了停車區(qū)域。記者葉義斌 攝

遍布榕城大街小巷的共享單車不僅使用便捷，還能緩解交通擁堵、促進綠色出行。但隨之而來的亂停放問題，給市民文明素質(zhì)與部門管理帶來了新考驗。對此，市、區(qū)兩級市容部門和企業(yè)已著手進行規(guī)范和整治。效果如何、市民還有哪些期待，記者昨日對此進行了探訪。

調(diào)查：規(guī)范停車漸成共識

在烏山西路人行道上，嶄新的白線區(qū)域內(nèi)畫上了箭頭標(biāo)志，提示此處可以停放自行車。細心的市民發(fā)現(xiàn)，連日來，不少道路兩側(cè)多了新劃的“兩車”停放點，首批新劃的停放區(qū)域約21處。

昨日下午，陳小姐和朋友騎著共享單車來到三坊七巷附近。到達澳門路，他們找到路邊的“兩車”停放點，將車輛停在了白線區(qū)域內(nèi)。“用APP開車鎖的時候就看到了要規(guī)范停車的提示。所以到目的地后第一件事就是找哪里有白色的劃線區(qū)域。”陳小姐說。

“我們在享受共享單車的便利時，也要為他人提供便利。”正在東街停車的市民游先生告訴記者，停車點多了也方便了，還有部門和企業(yè)派出的專人負責(zé)“歸位”，停車亂象有所好轉(zhuǎn)。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，并非所有路段都設(shè)置了“兩車”停放點。“下一步，我們將從主干道轉(zhuǎn)入街巷和社區(qū)，實行‘應(yīng)劃盡劃’，規(guī)劃盡量多的停車區(qū)域。”鼓樓區(qū)市容局相關(guān)負責(zé)人表示。

企業(yè)：以獎懲促規(guī)范

同時，記者也注意到共享單車停放仍存在不少問題。在烏山路市政府對面的人行道上有一輛單車橫跨停放，原本約1米寬的路面被完全占用;西嶺互通附近有人將車掛在樹上;八一七路附一醫(yī)院路口2輛共享單車被隨意丟棄在店門口，白線區(qū)域就在兩米之外……

“不規(guī)范停車的主要責(zé)任人是用戶。劃再多線，用戶不配合也沒用。”家住寶龍附近的吳先生碰到過數(shù)次共享單車停進小區(qū)的現(xiàn)象。他建議，企業(yè)可以通過一些獎懲手段約束用戶。

事實上，不少共享單車企業(yè)已在落實規(guī)范停車的獎懲措施了。永安行正在福州采集劃線停車區(qū)域信息。“我們會采集各個停車區(qū)域的經(jīng)緯度，以確定用戶是否規(guī)范停車。對于規(guī)范停車的用戶可能實行免費或加倍獎勵，而不規(guī)范停車的用戶如果達到一定次數(shù)就會被罰款。”這家公司的一位負責(zé)人告訴記者，這項工作將在兩三個月內(nèi)完成。

Hello Bike相關(guān)負責(zé)人稱，他們運用網(wǎng)格化管理，發(fā)現(xiàn)3次違停現(xiàn)象，會扣除用戶的信用分，信用分低將影響騎行。

摩拜單車同樣也采用信用分機制，違停扣分并加倍收費，舉報違停等行為還可得到相應(yīng)獎勵。

政府與企業(yè)也在探索共同管理的合作新模式。Hello Bike、索天科技等多家企業(yè)將推出“虛擬車樁”。“我們愿配合政府，把規(guī)范的停車點顯示在APP內(nèi)，引導(dǎo)用戶文明停車。”相關(guān)負責(zé)人說，“虛擬車樁”投用后，用戶不在規(guī)定點位停車將無法鎖車，也無法結(jié)束計費。

鼓樓區(qū)市容局表示，鼓勵并允許共享單車企業(yè)，把共享單車日常監(jiān)管數(shù)據(jù)平臺接入“片長制”網(wǎng)格化服務(wù)管理系統(tǒng)，以便適時掌握單車數(shù)量和違停現(xiàn)象。

市民：建議開放代管點

據(jù)悉，市區(qū)現(xiàn)有非機動車的保有量約150萬，市區(qū)已施劃的非機動車停放區(qū)域僅容納約11萬輛。面對停車區(qū)供不應(yīng)求的現(xiàn)狀，不少網(wǎng)友建議，開放“兩車”代管點。

“東街附近就有很多兩車代管點，建議開放給共享單車使用。”莊小姐每天下班回家都是先騎共享單車到東街口，然后再乘地鐵回家。但離她最近的代管點需要交費，不接受共享單車“入駐”，她只能另尋地方停車。

記者在海峽影城附近看到，有幾輛共享單車“混入”了兩車代收點。負責(zé)管理的工作人員說，車輛要停放在代管點都必須繳納費用，這意味著將共享單車排除在外。

莊小姐建議，企業(yè)可以與公安、市容部門協(xié)商，爭取代管點為共享單車“開綠燈”。(福州日報記者 莫思予 蔣雅琛)