【觀察者網綜合】聲稱比飛機還快的超級高鐵，到底真的是一項可實現的科技?還是Hyperloop One公司畫的一個大餅呢?人們眾說紛紜。

在近日，這個備受熱議的“超級高鐵”迎來了最新消息，負責建造“超級環”的美國超級高鐵創業公司Hyperloop One公布說，可能會在迪拜建設首條超級高鐵。

迪拜將成為全球第一座擁有“超級環”的城市，并且預計于2021年開始正式運行載客。

Hyperloop One CEO羅布·勞埃德(Rob Lloyd)已經與迪拜當地交通主管部門簽署了第一項商業交易，并表示說：“迪拜是我們的第一選擇，所以我們會盡可能促成這個項目。”

其中一條路線是往返于迪拜和阿布扎比之間，全長大約146公里，開車通常需要一個多小時。而有了“超級環”則會將全程縮短到12分鐘。

迪拜擁有全世界最繁忙的機場，借助“超級環”，從迪拜出發，乘客僅需48分鐘便可達到沙特阿拉伯首都利雅得，23分鐘便可到達卡塔爾首都多哈。

勞埃德說，“作為全球交通樞紐，在阿聯酋建設超級高鐵很有意義。”

“超級環”項目最初于2013年由擁有SpaceX私人航天公司和特斯拉電動機車公司的埃隆·馬斯克(Elon Musk)提出。

“超級環”主要由兩部分組成，車廂和運行用的真空管道。超級環的車廂就像一個膠囊，乘客坐在車廂內，車廂在真空管道中，像炮彈一樣穿梭。利用磁懸浮原理減小車廂前進時遇到的空氣阻力，它的設計時速超過1200公里，每30秒可發一個密封艙，每個密封艙搭載28人。

今年五月，研發者利用磁鐵驅動“超級環”車廂前進系統，在美國內華達州沙漠地區成功進行了推進測試，測試時速為186公里/小時。這距離目標時速1191公里/小時仍有很大差距。

今年五月，超級環”在美國內華達州沙漠地區成功進行了推進測試

如果真的能夠達到這么快的時速，又是否能夠真的保證安全呢?

有人擔心，在超級環行駛過程中，由于速度極快，旅客的重力變化應該會超過現在的高鐵和飛機，會經歷失重或超重，旅客有可能會感到很不適甚至嘔吐。尤其是在拐彎的時候，乘客的感受會更加不舒服。因此在管道建設方面，超級環的路線在建造上會盡量打造一條直線，避免猛拐大彎兒。

除此之外，先進的“超級環”，普通人坐得起嗎?這也是大家最為關注的問題。

據央視新聞此前報道，埃隆·馬斯克說，經過測算，在洛杉磯和舊金山之間建造“超級環”，成本只是高鐵的十分之一。這兩個城市相距600公里，只需要30多分鐘，每30秒可發一班，每輛搭載28人，算下來，單程票價大約只要20美元。