汽車開過，只需1秒鐘，設在路邊的遙測系統就可測出尾氣是否超標。海都記者昨獲悉，福州首個尾氣遙感檢測系統，已在南二環后坂路口公交車站附近投用。它也被市民稱為查尾氣“神器”。

目前，機動車排放污染已成為影響大氣環境質量的主要來源之一，長期以來，海都持續關注“烏賊車”亂象，并與環保、交警部門聯動，對烏賊車進行查處，并開設專欄曝光。該系統的投用，直接改變了現有單純依靠排氣管檢測尾氣的執法方式，縮短了檢測時間，同時克服了現場執法難以全時段、大范圍覆蓋的缺點。

檢測數據實時顯示在路邊的電子屏上

遙測系統200萬元，被測車輛無需減速

據悉，尾氣遙測系統分固定式與移動式，福州采用的是固定式，一套設備價值200多萬元。首套設備安裝在南二環鼓山大橋往白湖亭方向，后坂路口公交車站附近。

昨日上午，海都記者來到現場，最先進入視野的，是路面上方一塊顯示著“機動車尾氣遙感檢測點”的顯示屏，顯示內容包含：車牌號，汽車排放三種主要污染物CO、HC和NO的數值，檢測結果和煙度。每每有車輛駛過，顯示屏上的相關信息就會自動刷新。

海都記者觀察發現，距顯示屏數米外的道路兩側，有兩個涂綠色油漆的箱體。箱體朝路內一側，有一整列圓孔，有的圓孔內安裝了射線發射器。

據此前環保部門工作人員介紹，路邊箱體就是系統的“大腦”，里面是機動車尾氣遙測儀，兩個箱體之間會發射并接收紅外線等，汽車從箱體間穿過，1秒鐘內，其尾氣的排放信息就能被檢測出來。因此，整個檢測過程，車輛無需減速，更不要停車。但當有多輛車同時開過時，系統只能選取一輛車檢測。

將視情況推廣，暫不作為處罰依據

榕首個檢測點為何設在這?環保部門人士說，有三方面考慮。首先，要車流量夠大，南二環正好滿足這個條件。其次，這里正好是上坡路段，汽車上坡時會加大油門，尾氣排放的污染物較大，有利于篩選污染車輛。最后，要有地方安放設備，要能夠鋪設線路等。

環保執法人員表示，目前的路檢、尾氣檢測方法是在排氣管采樣，然后用常規儀器分析，一個上午只能檢查三四十輛車。相比之下，采用遙測，可快速發現行駛中的高排放車輛，固定遙感檢測點一天可檢測上千輛車，效率是傳統方法的十幾倍。這是福州首個遙感檢測點，今后將根據情況再作推廣。

知情人士稱，遙測數據暫不會作為處罰依據。

榕市民呼吁：應讓車主限期整改

今年7月份以來，福州市環保局和市交警支隊共查處21輛尾氣超標車輛，車主均被處以暫扣行駛證、罰款500元。8月份至11月30日，環保部門、市交警支隊和市城管委聯合開展針對“烏賊車”的大整治。

昨日采訪中，多名市民說，因為獨特的地理優勢和近年來各方的重視，福州空氣質量頻頻領先全國其他省會城市。眼下，福州市區的機動車數量已突破70萬輛，并且還在迅猛增長中，為此，管住“烏賊車”勢在必行。而目前，既然投用了價值兩百萬元的設備，就應當發揮檢測結果的作用，將其作為處罰依據。

而有市民建議，若是短期內無法處罰，環保部門也應當根據檢測結果，要求尾氣超標的車主，限期將車開到年檢站檢測，并整改，“只有嚴查嚴懲，才能對烏賊車形成震懾力，共同守護福州的好空氣”。

北京天津等地，檢測數據已作處罰依據

長期以來，海都持續關注“烏賊車”亂象，與環保、交警等部門聯動上路查處，并在重要版面開設專欄曝光，呼吁福州市加大“烏賊車”查處力度。

公開信息顯示，全國已有多地利用遙感檢測技術檢測汽車尾氣，并作為處罰依據。2008年，北京市利用尾氣遙感檢測車，只需0.7秒就可測出一輛車的尾氣狀況，然后對超標車處以100元處罰。隨后，銀川、齊齊哈爾、天津等地也先后投用尾氣遙感檢測車，查處汽車尾氣超標。

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CO是一氧化碳的簡稱，有毒，吸入人體會使血紅細胞失去攜氧能力致使患者窒息而死。汽柴油以及煤炭的燃燒，均能產生此物質。

HC是碳氫化合物簡稱，產生于汽油柴油的燃燒。

NO是一氧化氮簡稱，其本身無害，少量NO還能擴張血管增強記憶，但極易與氧氣反應產生二氧化氮。二氧化氮有毒有刺激性氣味，會損害人體呼吸道導致各種病癥，會污染水、土壤和大氣。

煙度就是定容量排氣所透過的濾紙的染黑度。煙度值的數值范圍為0~10，空白濾紙的煙度為零，全黑濾紙的煙度為10。