隨著實施“互聯網+”行動成為國家戰略，分享經濟發展迅猛。網約車、短租平臺等的興起，讓很多人實實在在享受到互聯網帶來的便利和實惠，但也出現了不少問題。今天，晨報推出聚焦分享經濟系列報道，讓更多人了解分享經濟。

隨著互聯網的高速發展，在傳統“打車難”的背景下，網約車服務應運而生，而且在各地發展迅猛，很多年輕市民出行都會提前預約車輛。記者調查了解到，現在廈門一些市民通過網約車賺取收入。調查顯示，現在專職開網約車的收入并不低，月收入可達8000元-2萬元。

市民出行偏愛網約車

如今我們常會看到這樣的一個畫面：一個人拿著手機焦急地等待著，盡管此時有的士空車經過，他只能尷尬地錯過，等待自己約好的車到來。小陳就經常碰到這樣的情況，他告訴記者，以往打出租車經常攔不到，特別是高峰期半個小時都坐不到車，現在有了滴滴和優步等平臺，出行變得更加可控，時間也更好支配。

鄧女士經營著一家小公司，很多客戶會經常來廈門，以前每次都要用公司的車去接客戶，現在，她經常預約滴滴專車、神州專車去接客戶。鄧女士認為，這樣不僅節約了成本，也更加方便。

記者在采訪中了解到，市民出行選擇網約車主要原因就是便宜、方便。

司機月收入可達萬元

“早上7點準時上線，中午11點半休息，下午1點出發，晚上8點休息，晚上9點出門開車到12點回家休息”，這是優步司機林劍峰的日常安排。

林劍峰告訴記者，他從今年年初開始專職做優步司機，每周從周一上班到周六，一個月凈收入近2萬元。

“80后”的小伙子張先生剛剛當上父親，生活支出一下子多了起來，他在上班之余兼職當滴滴司機。張先生告訴記者，他一般在周末出來開車，平時有空也會開車，主要集中在晚上。“我一般晚上吃完飯，從7點跑到11點左右。”據張先生介紹，兼職做司機很多情況下拿不到滴滴的補貼，不過也能賺點額外的生活費。他給記者算了一筆賬，周末兩天每天可以賺300元左右，平時一個晚上最多能賺100多元，這樣一個月下來可以額外賺3000元左右，好的話可以達到4000元。“趁現在年輕，多賺點，補貼家用，不然房貸加上小孩子剛出生，壓力實在有點大。”

事實上，廈門現在越來越多類似林劍峰、張先生這樣的司機，他們通過新興的網約平臺開車，由于市場巨大，很多人都能賺取了不錯的收入。

記者調查了解到，專職司機在廈門一般月收入都在8000元到2萬元，兼職司機一般月收入在2000元到4000元。

網約車仍有諸多不足

網約車雖然前景誘人，但也受到不少問題的掣肘。

“現在開網約車就像站在鋼絲上跳舞。”一位司機用這樣的一句話概括了網約車的現狀。的確，目前有關網約車的政策并未明朗化，廈門也沒有專門針對網約車的政策。

此外，網約車服務存在諸如乘車安全、信息隱私泄露等諸多問題。

日前，中國互聯網協會分享經濟工作委員會聯合滴滴出行發布了移動出行駕駛人員禁入標準，首次明確網約車駕駛人員資格審查的“負面清單”：有重大、暴力和危害公眾安全的犯罪、嚴重治安違法、交通安全違法等三大類違法犯罪記錄以及精神病的人員，都將被一票否決、禁止進入移動出行平臺。

在調查中，很多市民也指出，網約車司機對路況不熟悉，“盡管滴滴、優步打車很便宜，但有的司機不認路，結果往往要花費更多的錢和浪費更多的時間”。(記者 鐘寶坤)